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ノートオーラとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとスイフトの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スズキ  スイフト
VS
118.2万円375万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 9.8万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
1737 中古車掲載台数 2184
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 純正9インチナビ 衝突軽減 全方位カメラ ハーフレザーシート 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正アルミホイール 純正フロアマット アイドリングストップ スペアキー スマートキー

    本体価格
    215.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止装置・ソナー・VDC

    本体価格
    298万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ プロパイロット シートヒーター ブラインドスポットモニター アダプティブLEDヘッドライト 前後ドラレコ スマートルームミラー 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ブラインドスポットモニター登録済未使用車 リアトラフィックモニター フロント・サイド・バックカメラ スマートキー アダプティブヘッドライト フォグランプ アルミホイール 電動シート オートマチックハイビーム

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 被害軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ フルセグTV/Bluetooth アラウンドビューモニター ビルトインETC2.0 プロパイロット エマージェンシーブレーキ 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド

    本体価格
    234万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチナビ ドラレコ前後 シートヒーター ハンドルヒーター ステアリングヒーター アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止機能 LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビ AVM プロパイロット

    本体価格
    301.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビューモニター プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター HDMI ビルトインETC 電動パーキング オートエアコン 純正ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正コネクトナビ/アラウンドビューモニター/寒冷地仕様/シートヒーター/プロパイロット/ワイヤレス充電/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/ステアリングヒーター/ETC2.0/オートブレーキホールド

    本体価格
    212.2万円

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    本体価格
    179.9万円

関東
564
236.5万円
関西
178
224.6万円
東海
279
233.9万円
北海道
63
242.1万円
九州
233
234.8万円
東北
151
221.2万円
北陸・甲信越
126
230.7万円
中国
99
232.1万円
四国
44
231.9万円
地域別台数
関東
582
125.9万円
関西
287
156.5万円
東海
278
141.7万円
北海道
141
113.8万円
九州
271
130.9万円
東北
225
151.6万円
北陸・甲信越
178
136.4万円
中国
147
140.2万円
四国
75
150.4万円

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ノートオーラとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スズキ  スイフト
261万円401.2万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1197~1371
82 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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