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デイズルークスとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとスイフトの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  スイフト
VS
1円154.1万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 2419
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX レーダーブレーキサポート パワードア

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ フルセグ Bカメラ ETC 両側電動Sドア

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ターボ車/メモリーナビMM317D-W/アラウンドビューモニター/両側オートスライドドア/アイドリングストップ/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/VDC/LEDヘッドランプ/フォグランプ

    本体価格
    77.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 純正メモリナビ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー フルセグTV アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ オートマチックハイビーム

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 左パワースライドドア 運転席シートヒーター エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止 ETC HIDライト フォグ 純正14AW

    本体価格
    76.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ/アラウンドビューモニター/両側パワースライドドア/フルセグTV/Bluetooth/サーキュレーター/USB/スマートキー

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX スマートキ- アイスト ブレーキサポート フルフラット 衝突安全ボディ 盗難防止 VDC ベンチシート パワーウィンドウ サイドカメラ サイドエアバック エアバック AAC ABS PS

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 7型ナビ 全方位カメラ 両側電動 フルセグ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ Bluetooth HID フォグランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    93.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ディスチャージドランプ 両側電動スライドドア アイドリングストップ オートライト シートヒーター インテリジェントキー アラウンドビューモニター フォグランプ

    本体価格
    103.3万円

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    本体価格
    110.8万円

関東
815
63.9万円
関西
405
66.4万円
東海
416
63.5万円
北海道
176
77.6万円
九州
673
65.3万円
東北
312
73.2万円
北陸・甲信越
271
70.7万円
中国
222
71.1万円
四国
99
67.4万円
地域別台数
関東
672
126.9万円
関西
308
153.8万円
東海
305
137.6万円
北海道
142
108.9万円
九州
317
141.1万円
東北
238
146万円
北陸・甲信越
189
141.7万円
中国
175
135.4万円
四国
73
138万円

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デイズルークスとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  スイフト
124万円221.5万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1197~1371
49~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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