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デイズとリフターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   プジョー  リフター
VS
4.9万円215万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 138万円440万円
リフターの相場表を見る
7142 中古車掲載台数 45
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 純正AW スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ワンオーナー メモリーナビ AVM

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD メモリーナビ・アラウンドビューM・前席ヒーターシート・ドライブレコーダー(前)

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    57.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズ 660 X 元サービス代車 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション /熊本県/ガリバー熊本インター店

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビフルセグTVアイドリングストップ

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 5YEARS コート施工済み

    本体価格
    149.6万円

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    211.5万円

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    229万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オーナー/認定中古車/禁煙車/ガラスルーフ/衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/AndroidAuto/サイド&バックカメラ/両側スライドドア/アルミ/ETC/クリアランスソナー/

    本体価格
    283万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール レーンキープ 衝突軽減ブレーキ Bカメラ 電動サンシェード ムードライト グリップコントロール スペアキー 記録簿

    本体価格
    178万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 正規認定中古車 保証整備付 ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線逸脱防止 アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    380.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 販売エリア条件付き 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) CarPlay フルLEDヘッドライト セーフティ機能 ドライブレコーダー 記録簿 取説

    本体価格
    375万円

関東
1689
90.3万円
関西
908
95.5万円
東海
1039
98.3万円
北海道
336
93.8万円
九州
1118
89.8万円
東北
754
98万円
北陸・甲信越
619
84.7万円
中国
492
92.2万円
四国
187
84万円
地域別台数
関東
25
325.7万円
関西
8
252.5万円
東海
2
332万円
北海道
1
414.4万円
九州
1
422.3万円
東北
4
365.5万円
北陸・甲信越
1
375万円
中国
2
293.6万円
四国
1
429万円

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デイズとリフターのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  リフター
127.3万円221.8万円 新車時価格 329万円478万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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