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デイズとタントを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  タント
VS
4.8万円237.4万円
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中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
7609 中古車掲載台数 16648
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイ 寒冷地

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 当社試乗車で使用 全方位カメラ ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 踏間違防止 純正ドラレコ前後 Bluetooth LEDライト

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 S SDナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ付

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット メモリーナビ フルセグ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト LEDフォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 SOSコール インテリキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    167万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    36万円

  • 日産 デイズ 660 J ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減ブレーキ マニュアルエアコン 電動格納ミラー オートライト ベンチシート アイドリングストップ キーレスエントリー アームレスト シートリフター パワーウィンドウ 軽自動車

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビTV 全方位モニター 諸突軽減ブレーキ シートヒーター プッシュスタート スマートキー 禁煙車 オートライト HIDヘッドライト 社外15インチAW ETC

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    174.5万円

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    54万円

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    154.8万円

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    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス リミテッド 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア 電子パーキング ETC 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 修復歴無 社外CDオーディオ オートエアコン HIDヘッドライト フォグライト 電動格納ミラー 左側パワースライドドア Wエアバッグ ABS アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    51.4万円

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    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 車検10年6月 ナビ ETC 新品タイヤ

    本体価格
    42.9万円

関東
1849
88.5万円
関西
1033
95.2万円
東海
1076
94.3万円
北海道
348
93.7万円
九州
1185
88.7万円
東北
794
97.1万円
北陸・甲信越
658
84.5万円
中国
480
90.7万円
四国
186
78.8万円
地域別台数
関東
3745
108.2万円
関西
2421
108万円
東海
1975
110.3万円
北海道
841
111.9万円
九州
2821
110.4万円
東北
1435
112万円
北陸・甲信越
1219
104.4万円
中国
1457
118.1万円
四国
734
108.9万円

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日産  デイズ   ダイハツ  タント
127.3万円215.7万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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