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ジュークとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   スズキ  スイフト
VS
24.8万円239万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
390 中古車掲載台数 2727
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 夏冬タイヤ スマートキー 地デジ Bluetooth バックモニター ETC 純正エンジンスターター

    本体価格
    88万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT パーソナライゼーション 16GTターボパーソナライゼーション  最終型 エマブレ アラビュー 前後ドラレコ

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    118万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ バックカメラ bluetooth ETC ABS

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 4WD カーナビ バックモニタ 直噴ターボ

    本体価格
    90万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビフルセグバックカメラETC

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ターボ 4WD 衝突軽減システム nismo専用シート純正SDナビ(DVD/CD/BT/AM/FM) フルセグTV バックカメラ 日産純正18アルミ(夏タイヤ装着) スマートキー ビルトインETC 社外フロアマット 寒冷地仕様

    本体価格
    75.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ オートエアコン オートライト LEDヘッドライト スマートキー&プッシュスタート 電動格納ミラー 運転席&助手席エアバッグ

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション デカナビ AVM ドラレコ純正アルミ 車検整備

    本体価格
    135万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT /1.6ターボ/マニュアルモード付CVT/ナビ/スタッドレスタイヤ付き/

    本体価格
    54.8万円

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  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速MT 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC シートヒーター レーダークルーズコントロール スマートキー

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    144.1万円

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    148.1万円

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    18.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    165万円

関東
118
80.2万円
関西
39
82.6万円
東海
48
82.9万円
北海道
26
85.2万円
九州
64
71.6万円
東北
33
72.7万円
北陸・甲信越
37
74.3万円
中国
20
71.8万円
四国
5
85.2万円
地域別台数
関東
801
128.8万円
関西
342
145.9万円
東海
326
134.6万円
北海道
145
116.7万円
九州
370
138.4万円
東北
267
143.4万円
北陸・甲信越
206
139.5万円
中国
192
138.4万円
四国
78
135.3万円

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ジュークとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   スズキ  スイフト
162万円353.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1498~1618 排気量(cc) 1197~1371
114~214 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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