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ジュークとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとデミオの中古車情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  デミオ
VS
24.8万円239万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
390 中古車掲載台数 1287
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    96.2万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 4WDターボ 純正メモリーナビ  フルセグTV バックカメラ HIDヘッドライト LEDデイライト TRC ETC NISMO専用シート 純正18inアルミ

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ 電動格納ミラー

    本体価格
    63.4万円

  • 日産 ジューク 15RX 

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ユーザー買取車 レイズグラムライツAW 純正ナビ フルセグ バックカメラ キーレス インパルグリル フォグ Bluetooth 切替4WD 横滑り防止機能 レベライザー 逆シフト

    本体価格
    54.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビゲーション付イエロー車

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ TV オートライト スマートキー

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV KENSTYLEエアロキットジュークR仕様ボンネット/ターボ/マフラー/ETC/キーレス/オートミラー/フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 4WD ターボ フルセグナビ Bモニ HIDヘッド Aライト ハーフレザー ETC スマキー Pスタ ドラレコ型Dミラー シートリフター 電格ミラー 革巻ステア チルトステア サイドカーテンSRS 横滑り防止 ISOFIX

    本体価格
    106.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ TV ETC

    本体価格
    59万円

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    88.8万円

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    45.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ Bカメラ ETC 白革シート BSM 衝突被害軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S レンタアップ

    本体価格
    79.8万円

関東
118
80.2万円
関西
39
82.6万円
東海
48
82.9万円
北海道
26
85.2万円
九州
64
71.6万円
東北
33
72.7万円
北陸・甲信越
37
74.3万円
中国
20
71.8万円
四国
5
85.2万円
地域別台数
関東
345
64.6万円
関西
165
68万円
東海
188
69.3万円
北海道
87
70.8万円
九州
101
68.1万円
東北
142
69.6万円
北陸・甲信越
81
73.2万円
中国
126
70.2万円
四国
52
68.6万円

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ジュークとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  デミオ
162万円353.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1498~1618 排気量(cc) 1298~1498
114~214 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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