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ルークスとライフを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  ライフ
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4000円78万円
ライフの相場表を見る
6654 中古車掲載台数 855
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ インテリジェントキー 踏み間違い防止アシスト 日産純正前室内ドライブレコーダー ETC2.0 日産純正メモリーナビ スマートルームミラー

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 メーカーオプション 12.3インチNissanConnectインフォテイメントシステム アラウンドビューモニター(移動物検知 3Dビュー機能付き) 前後ドラレコ ETC2.0(ビルトインタイプ)

    本体価格
    210.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 県外仕入 禁煙車 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ETC/ドラレコ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    99万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 日産純正ディスプレイオーディオ 日産純正前方室内後方ドライブレコーダー バックカメラ LEDヘッドライト  両側電動スライドドア ハンドルヒーター前席シートヒーター applecarplay対応 踏み間違い防止

    本体価格
    197万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ/両側オートスライド/ドラレコ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/プロパイロット/全方位/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/両側パワスラ/後席サンシェード/LEDヘッドライト/ETC/前方ドラレコ/純正AW

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 試乗車UP 純正9インチナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    140万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 快適パック ステア&前席ヒータ アラウンドモニ 日産コネクトインフォシステム 連動前後ドラレコ 左右オートスライド 当社新車店舗元展示試乗車 新車保証継承 日産認定中古車保証24ケ月

    本体価格
    236万円

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    8万円

関東
1673
129.9万円
関西
937
143.5万円
東海
979
140万円
北海道
255
128.8万円
九州
1150
137.5万円
東北
621
137.8万円
北陸・甲信越
415
136.8万円
中国
397
140.8万円
四国
227
118.1万円
地域別台数
関東
236
23.8万円
関西
101
23万円
東海
78
28.9万円
北海道
90
23.3万円
九州
127
26.1万円
東北
71
30.2万円
北陸・甲信越
60
25.1万円
中国
39
31万円
四国
53
26万円

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ルークスとライフのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  ライフ
167.2万円246.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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