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ルークスとライフを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとライフの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  ライフ
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 3.8万円78万円
ライフの相場表を見る
6793 中古車掲載台数 916
  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター 左側オートスライドドア 純正ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    111万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面メモリーナビ 全方位カメラ プロパイロット 両側オートスライド ETC2.0 LEDヘッド 前ドラレコ インテリキー エマージェンシーブレーキ ワンオーナー車

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア 前・車内ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    199万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/左側パワースライドドア/LEDヘッドライト/シートヒーター/インテリジェントキー/プッシュスタート/アップルあんしんライト保証1年付

    本体価格
    137.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション OP10年保証対象車 全方位カメラ 電子パー

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 元サービス代車 LED 片側オートS アラビュー シートヒーター

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 元社用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 法定整備付 ABS パワースライドドア HIDヘッドランプ プライバシーガラス ファインビジョンメーター SRSエアバック オートエアコン インテリジェントキー イモビ 6スピーカー

    本体価格
    30万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    128.1万円

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    本体価格
    12万円

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    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 4WD ターボオートマ4WDキーレスETC修復歴無し

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ

    本体価格
    10万円

関東
1726
124.1万円
関西
993
136.1万円
東海
913
131.6万円
北海道
266
131.5万円
九州
1172
128.8万円
東北
619
136.8万円
北陸・甲信越
427
132.2万円
中国
441
135.2万円
四国
236
124.3万円
地域別台数
関東
242
23.7万円
関西
110
20万円
東海
90
28.5万円
北海道
94
24.7万円
九州
153
25.8万円
東北
72
29.3万円
北陸・甲信越
59
28.1万円
中国
45
32.5万円
四国
51
25.7万円

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ルークスとライフのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  ライフ
167.2万円246.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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