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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 6万円242万円
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6797 中古車掲載台数 1413
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア プロパイロット エマージェンシーブレーキ スマートキー オートエアコン サーキュレーター オートブレーキホールド

    本体価格
    157.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション /プロパイロット/両側パワスラ/アラビュー

    本体価格
    137万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビTV(MM320D-L) アラウンドビューモニター ハンズフリー両側電動スライドドア 快適パックA  ナビ連動ドライブレコーダー(前) リア5面スモークフィルム

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター パワースライドドア 新品タイヤ交換 HID スマートキー2個

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション KENWOOD7インチナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 両側ハンズフリーパワースライドドア 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド 純正アルミ 禁煙

    本体価格
    151万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビ フルセグTV Bluetooth 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー LEDオートライト インテリキー アダクティブルクルーズコントロール

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション ワンオーナー 両側オートスライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ/フルセグTV/前後ドラレコ/ETC/プロパイロット/LEDライト/両側オートスライド/アラウンドビューモニター/

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 X 全方位カメラ パワースライドドア バッグカメラ コーナーセンサー ハンズフリーパワスラ オートライト 衝突軽減システム ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    118.6万円

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    88万円

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    本体価格
    49.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG Sヒーター I-STOP パーキングセンサー

    本体価格
    121万円

関東
1727
124万円
関西
992
136万円
東海
917
131.3万円
北海道
266
131.5万円
九州
1172
128.9万円
東北
617
137.1万円
北陸・甲信越
429
131.8万円
中国
441
135万円
四国
236
124.3万円
地域別台数
関東
292
108.4万円
関西
202
102.8万円
東海
167
106.4万円
北海道
44
114.7万円
九州
268
114.6万円
東北
113
132.7万円
北陸・甲信越
109
120.8万円
中国
172
101.1万円
四国
46
82万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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