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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
6722 中古車掲載台数 1362
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD /北海道/ガリバー札幌手稲店

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 ルークス 660 E 600cc日産ルークスE エアコンパワーウィンドウパワステエアバッグTVナビバックカメラETC

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外メモリーナビ・ETC ドライブレコーダー バックカメラ マルチビューカメラ フルセグTV DVD シートヒーター クルーズコントロール ベンチシート オートミラー ウインカードアミラー コーナーセンサー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ハンズフリー付き左側パワースライドドア・シートヒーター・アラウンドビューモニター・カロッツェリアCDオーディオ・リアダクトヒーター

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 日産オリジナルナビ(MM223D-L) 純正前+室内ドラレコ ETC2.0 SOSコール ステアリングスイッチ 両側オートスライドドア

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ディスプレイオーディオドラレコETC

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 日産純正メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    103万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション LED・フルセグ・メモリナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    71万円

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    本体価格
    133.6万円

  • マツダ フレアワゴン XT 

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    123.4万円

関東
1737
126.2万円
関西
1012
141.8万円
東海
924
133.2万円
北海道
267
132.5万円
九州
1144
134.8万円
東北
640
136.3万円
北陸・甲信越
400
134万円
中国
370
135.8万円
四国
228
119.6万円
地域別台数
関東
304
107.9万円
関西
173
100.5万円
東海
156
101万円
北海道
45
93.2万円
九州
265
111.4万円
東北
111
109.9万円
北陸・甲信越
122
117.4万円
中国
140
95万円
四国
46
86.4万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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