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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
6722 中古車掲載台数 1362
  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    116万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ディスプレイオーディオ アラウンドビュ-モニタ- 左オ-トスライドドア エマ-ジェンシ-ブレ-キ LEDヘッドライト ETC 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュー 衝突軽減 車線逸脱警報 純正9インチナビ プロパイロット ETC2.0 両側パワースライド BTオーディオ フルセグTV リヤシーリングファン フロント・バックソナー LEDランプ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドラレコ ETC 両側電動スライドドア Bluetooth LEDヘッドライト ディーラー保証

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位 ドラレコ 両側電動扉

    本体価格
    120万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD スマートキー プッシュスタート 片側電動スライド 4WD シートヒーター 純正アルミ HID フロントフォグ

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ / 前方+室内カメラドラレコ / アラウンドビュー / ETC / 両側ハンズフリースライドドア / 後席シーリングファン / LEDヘッドライト / 禁煙車

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9型ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド LEDライト 踏み間違い防止アシスト 後期モデル ドラレコ ETC インテリジェントルームミラー

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側パワースライドドア 純正ナビ

    本体価格
    120.9万円

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    74万円

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    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    53.3万円

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    本体価格
    92.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    61.6万円

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    本体価格
    76.8万円

関東
1737
126.2万円
関西
1012
141.8万円
東海
924
133.2万円
北海道
267
132.5万円
九州
1144
134.8万円
東北
640
136.3万円
北陸・甲信越
400
134万円
中国
370
135.8万円
四国
228
119.6万円
地域別台数
関東
304
107.9万円
関西
173
100.5万円
東海
156
101万円
北海道
45
93.2万円
九州
265
111.4万円
東北
111
109.9万円
北陸・甲信越
122
117.4万円
中国
140
95万円
四国
46
86.4万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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