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ライフとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
5000円~78万円
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中古車相場 9000円~58万円
ムーヴラテの相場表を見る
762台 中古車掲載台数 69台
  • ホンダ ライフ G特別仕様車 HIDスマートスペシャル わからないことがわからないそんな車のビギ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス バックカメラ パワーウインドウ ベンチシート

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 禁煙車 Fドライブレコーダー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 車検整備付 タイベル ウォータポンプ交換

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ装着用スペシャルパッケージ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル HID スマートキー 純正オーディオ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 C アルミホイールETC

    本体価格
    19万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー・ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X キーレス

    本体価格
    26.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 4WD 車検令和10年5月 走行6.9万キロ 純正エアロ HIDライトフォグランプ ダイハツ純正15インチAW Egスターター 純正CDMDデッキ ハーフレザー調シート タイミングチェーン 純正MOMO革巻ステアリング

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4WD 車検2年

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ユーザー買取車 走行距離54000キロ イモビライザー 純正オーディオ 内外装クリーニング済み

    本体価格
    15.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 電格ミラー 純正オーディオ スマートキー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS ユーザー買取車 HIDヘッドライト オートエアコン キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング ウインカーミラー MOMOステアリング

    本体価格
    9000円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 4WD 4WD SDナビ 禁煙車 スマートキー Bluetooth再生 CD/DVD再生 地デジ ヘッドライトレベライザー

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    38.1万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ナビ オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

関東
198台
23万円
関西
83台
22.2万円
東海
81台
26.6万円
北海道
87台
23.5万円
九州
120台
25.4万円
東北
59台
30.9万円
北陸・甲信越
64台
24.4万円
中国
31台
33.6万円
四国
39台
26.1万円
地域別台数
関東
14台
19.9万円
関西
11台
21.1万円
東海
12台
21.9万円
北海道
9台
25.5万円
九州
5台
15.8万円
東北
5台
23.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
7台
20.3万円
四国
6台
21.1万円

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ライフとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
94.5万円~168万円 新車時価格 100.8万円~159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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