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クリッパーとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  N-VAN
VS
9万円~311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円~379.8万円
N-VANの相場表を見る
575台 中古車掲載台数 2021台
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キャリア

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト オートライトシステム スマートキー アイドリングストップ 前席ベンチシート CVT  盗難防止システム ABS

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    159.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 5年保証/届出済未使用車/新品ドラレコ ハイルーフ 新品ドラレコ付き 衝突軽減&踏み間違い防止 LEDヘッドライト パワーウィンドウ

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 5速マニュアル車 パートタイム4WD 商用車 バンタイプ レベライザー 両側スライドドア FM・AMラジオ 50000キロ 荷室大 エアコン ドアバイザー フロアマット Wエアバック 試乗OK!

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・ABS・オートライト

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ハイルーフ AT ETC 福岡

    本体価格
    9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 喫煙歴なし ETC ワンセグTV 使用歴街乗り

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD クリッパーバン660DXハイルーフ 4WD!ゴムマット! バイザー! AM/FMラジオ! LEDヘッドライト 車線逸脱抑制機能 前後誤発進抑制機能 標識認識機能 キーレス (ブルーイッシュブラックパール3)

    本体価格
    147万円

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    180万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正OPグリル・社外ナビ・TV・バックカメラ・LEDヘッドライト

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    161.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正ラジオ ETC オートエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    52.7万円

関東
175台
101.3万円
関西
67台
105.2万円
東海
100台
120.6万円
北海道
22台
121.4万円
九州
67台
106.3万円
東北
42台
127.1万円
北陸・甲信越
58台
132.4万円
中国
30台
121.3万円
四国
14台
101.9万円
地域別台数
関東
480台
123.5万円
関西
236台
120万円
東海
390台
137.8万円
北海道
77台
136.6万円
九州
346台
127.9万円
東北
137台
135.1万円
北陸・甲信越
154台
136.7万円
中国
105台
129.1万円
四国
96台
123.6万円

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クリッパーとN-VANのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  N-VAN
133.3万円~284.9万円 新車時価格 119.8万円~226.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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