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ピクシスバンとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  N-VAN
VS
14.8万円289万円
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中古車相場 28万円379.8万円
N-VANの相場表を見る
404 中古車掲載台数 2093
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 県内買取直販車両 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ アルトピアーノキャンパーミニ特別仕様車+ベットキット付

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ AC PS PW エアB ABS

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス AM・FMラジオ ドラレコ 衝突被害軽減システム スマートキー マニュアルAC アイドリングストップ リヤワイパー コーナーセンサー サイドバイザー オートライト ハロゲンヘッドライト デュアルエアバッグ

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 7インチナビ/ドライブレコーダー/マット/ワイドバイザー/キーレスエントリー/電動格納ミラー/LEDヘッドランプ/マニュアルエアコン

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD AC PS PW アイドリンクストップ 横滑り防止装置 Bカメラ ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 ETC DVD エアバッグ メモリーナビ 記録簿 インテリキー ブレーキサポート 地デジTV

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 4WD 衝突軽減 ナビTV ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ワンネス仕様・4WD・ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ /ETC/キーレス/電格ミラー/Wエアバッグ/リア分割シート/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/4名乗車/最大積載量200kg/オートハイビーム/

    本体価格
    98万円

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    145.1万円

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    本体価格
    170.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン CDオーディオ 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング バックカメラ プッツシュスタート ETC

    本体価格
    84万円

関東
107
89.8万円
関西
59
90.2万円
東海
48
86.3万円
北海道
20
70.9万円
九州
80
77.7万円
東北
24
83.6万円
北陸・甲信越
29
81.6万円
中国
21
84.6万円
四国
16
72.2万円
地域別台数
関東
505
122.2万円
関西
247
124.4万円
東海
373
134.8万円
北海道
80
128.8万円
九州
310
125万円
東北
171
137.1万円
北陸・甲信越
171
139.5万円
中国
124
131.6万円
四国
112
126.1万円

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ピクシスバンとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  N-VAN
104.5万円314.6万円 新車時価格 119.8万円226.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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