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クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
8万円311.3万円
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中古車相場 6万円158万円
アクティバンの相場表を見る
517 中古車掲載台数 304
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    141万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ハイルーフ 新品カロッツエリアナビDTV USB電源ソケットType-A/Type-C 残照式3ポジションLEDラゲッジルームランプ オーバーヘッドシェルフ プライバシーガラス 両側スライドドア

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー 横滑り防止装置 誤発進抑制装置 ABS シートヒーター ミラーヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    146.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 禁煙車 エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    70万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ MT車 衝突被害軽減システム ETC オートライト 車線逸脱警報 ヘッドライトレベライザー エアコン キーレスエントリー

    本体価格
    101.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 衝突軽減 ワンオ-ナ- アイドリングストップ AM/FMラジオ障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム キーレスキー エアコン パワステ 前席パワーウィンドウ 両側スライドドア 走行4000km

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    112万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ /当社展示車UP/クリッパーPlus/

    本体価格
    171.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ お買い物やアウトドアも

    本体価格
    125.8万円

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    29.8万円

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    28万円

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    39.8万円

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    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル 社外アルミホイール タイベル交換歴有り  CD/MD

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 キーレス ナビ ドアバイザー 両側スライドドア

    本体価格
    37.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フロアオートマ 左右スライドドア ハイルーフ

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ヘッドガスケット・タイミングベルト交換済

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    10.8万円

関東
147
103.6万円
関西
67
110.9万円
東海
81
123.1万円
北海道
25
120.8万円
九州
73
90.3万円
東北
41
129.2万円
北陸・甲信越
51
135.9万円
中国
21
111.2万円
四国
11
100.7万円
地域別台数
関東
87
39.2万円
関西
41
42.2万円
東海
33
38.7万円
北海道
15
45.5万円
九州
58
39.2万円
東北
12
46.1万円
北陸・甲信越
15
49.2万円
中国
20
52.2万円
四国
23
46.8万円

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日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
133.3万円284.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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