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クリッパーとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
8万円338.8万円
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中古車相場 9.5万円169.4万円
アトレーワゴンの相場表を見る
523 中古車掲載台数 497
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止付き

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5速マニュアルミッション 4WD LEDヘッドライト 届出済未使用車 シートヒーター オーバーヘッドシェルフ 衝突被

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ルーフキャリア CVT 衝突軽減装置 LEDヘッドライトランプ ETC ナビ バックカメラ キーレス 運転席シートヒーター USB電源

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ラジオチューナー/マニュアルエアコン/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ クリッパーPlus ナビ ドラレコ バックカメラ 車中泊仕様 フルフラット シートヒーター ETC カーテン&タープキット FRプライバシーシェード サポカー 日産神奈川限定車 新車保証継承

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 軽バン 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー パワーウィンドウ マニュアルエアコン AM/FMラジオ ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ+Bカメラ 前+室内Dレコ ETC 当社社用車

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・アイドリングストップ・フロントパワーウィンドウ・キーレス・USB電源ソケット・オーバーヘッドシェルフ・オートライト・ラジオデッキ・自動軽減ブレーキ・ABS

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパー バン チェアキャブスローパー 福祉車両 本 

    本体価格
    44万円

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    55万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR /フルセグTVナビ/ETC/キーレス/フルフラット/パワーウインドー/ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト ・福祉車両・後席リフトアップシート(左側)・後席用リモコン・ターボ・キーレス付キー・純正オーディオ・CD再生・電格ミラー・ドラレコ

    本体価格
    84.8万円

関東
172
103.4万円
関西
84
112.3万円
東海
71
125.1万円
北海道
21
125.8万円
九州
56
89.5万円
東北
48
133.9万円
北陸・甲信越
41
135.3万円
中国
20
109.8万円
四国
10
95.9万円
地域別台数
関東
128
60.1万円
関西
102
68.4万円
東海
48
61.8万円
北海道
38
74万円
九州
77
68.4万円
東北
32
78万円
北陸・甲信越
31
74.6万円
中国
21
76.8万円
四国
20
63.8万円

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クリッパーとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  アトレーワゴン
133.3万円284.9万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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