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スカイラインとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   スバル  インプレッサG4
VS
25.9万円1248万円
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中古車相場 19.8万円200万円
インプレッサG4の相場表を見る
797 中古車掲載台数 296
  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP /後期型/V6/3700cc/ベージュ革パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/パドルシフト/ETC/純ENKEI18AW/インテリキー/純正HDDナビ/Bluetooth接続/フルセグTV/DVD再/CD録音/トランクスルー/キセノンオートライト/

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 

    本体価格
    770万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP メーカーSDナビ 黒革 BOSE OP19AW HKSマフラー リアディフューザー シートヒーター アンビエントライト トランクスポイラー スモークフィルム LEDヘッドL 地デジ 全周囲M ETC パドルシフト 全方位運転支援システム

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー!純正5速MT!日産17インチアルミホイール!リアスポイラー!オートAC!タイベル交換歴有り!禁煙車!

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L20 EG/ ウェーバー40/タコ足/デュアルマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン GTSツインカム24Vターボ R31・ターボ・純正5速MT・記録簿・タイベル交換済・新車整備手帳・純正スペアキー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 電動半革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・サイド&バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HDDナビ・フルセグ・19インチアルミ・ETC・オートA/C・ミュージックサーバー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ/バックカメラ/革シート

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ MT載替 GTRフェイス セダン ターボ車

    本体価格
    340万円

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    108万円

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    本体価格
    68.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    52万円

関東
335
250万円
関西
90
298.5万円
東海
133
305万円
北海道
42
209.3万円
九州
58
310.6万円
東北
41
202.5万円
北陸・甲信越
33
220万円
中国
46
323.9万円
四国
19
196.6万円
地域別台数
関東
97
92.8万円
関西
27
103.1万円
東海
42
97万円
北海道
36
88.4万円
九州
18
102.2万円
東北
38
71.5万円
北陸・甲信越
24
92.7万円
中国
12
120.7万円
四国
2
99.4万円

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日産  スカイライン   スバル  インプレッサG4
299万円948万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1991~3498 排気量(cc) 1599~1995
211~420 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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