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スカイラインとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  MAZDA6セダン
VS
25.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 132.6万円365.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
771 中古車掲載台数 64
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ/バックカメラ/革シート

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 nismoマルチファクションブルーミラー 純正ナビ レーダークルーズコントロール 全方位カメラ 革シート シートヒーター ETC ハイビームアシスト LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ MT載替 公認 RB25DET

    本体価格
    315万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正オプションHIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール 車高調 フジツボマフラー 社外フルエアロ 社外CDデッキ USB ETC

    本体価格
    428万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ/BOSEサウンド/黒革シート/アラウンドビューモニター/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/2メモリパワーシート/前席シートヒーター/純正ナビ/ETC2.0/PS対象

    本体価格
    378.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 白革シート LEDヘッドライト ETC2.0 パワーシート クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    263.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD BOSEサウンド/ベージュ革/プロパイロット2.0/全方位運転支援/DAS/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前席シートヒーター・パワーシート/衝突軽減/アラウンドビュー/コネクトナビ/ETC2.0/純正ドラレコ

    本体価格
    184万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT (後期型/Apple Car Play対応純正ナビ/フルセグTV/DVD/CD録音/AUV/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/ハーフレザーシート/Pシート/純正エアロバンパー/純正17インチAW/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ)

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ベイサイドブルー全塗装 GTRルックカスタム 新品エアロ 新品リアウィング 新品砲弾マフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピード18インチAW RS9 新品タイヤ キャリパーレッド塗装 ETC

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5速 車高調 R32純正AW

    本体価格
    148万円

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    210万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S リース可 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 クルーズコントロール 衝突被害装置 スマートキー プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    170.8万円

関東
324
251.6万円
関西
85
309.2万円
東海
131
307.3万円
北海道
40
214.1万円
九州
58
303.6万円
東北
37
208.2万円
北陸・甲信越
33
214.2万円
中国
46
335.2万円
四国
17
202万円
地域別台数
関東
22
206.4万円
関西
11
266.5万円
東海
12
219.7万円
北海道
1
280万円
九州
6
249.9万円
東北
3
221万円
北陸・甲信越
4
241.9万円
中国
4
274.8万円
四国
1
249.7万円

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日産  スカイライン   マツダ  MAZDA6セダン
299万円948万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1991~3498 排気量(cc) 1997~2488
211~420 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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