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スカイラインとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアテンザの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  アテンザ
VS
25.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 20万円323.4万円
アテンザの相場表を見る
790 中古車掲載台数 161
  • 日産 スカイライン GTR仕様 6連スロットルインジェクション化/ダイレクトイグニッション化/FコンVプロ制御/L28公認/車幅公認/ロールバー公認/4点式ベルトブリッドバケットシート公認/2.8改3Lエンジン/タイプM5速ミッション/Fロベルタカップ/

    本体価格
    1123万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 衝突軽減/純ナビフルセグ/全方位カメラ/BT/ETC/白革電動シート/シートヒーター/ポジションメモリー/デュアルAAC/レーダークルコン/LEDヘッド/障害物センサ/パドルシフト/ステリモ/スマートキー/純19AW/車線逸脱警報

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ)アラウンドビューモニターパドルシフトDNパワーシートシートメモリ―ETCレーダークルーズコントロールエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    275.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 買取車

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 後期型 プロパイロット2.0 黒革シート

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD カーナビ ETC バックカメラ サイドカメラ シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 後期型/レカロシート

    本体価格
    378万円

  • 日産 スカイライン 4Dr2000GT ハコスカ

    本体価格
    572万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT 外AW

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD 4WD AT 社外16インチアルミホイール タワーバー 96183km時タイミングベルト交換 パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    216.3万円

ピックアップ中古車
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    137.3万円

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    59.9万円

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    本体価格
    159.9万円

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    39.9万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    106.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ 全方位モニター 白レザーシート 前後シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール リヤサンシェード 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    169万円

関東
331
251万円
関西
90
295万円
東海
132
306.9万円
北海道
42
209.3万円
九州
57
313.6万円
東北
39
207万円
北陸・甲信越
33
219.3万円
中国
47
319.5万円
四国
19
204.5万円
地域別台数
関東
54
97.5万円
関西
13
123.2万円
東海
52
109.9万円
北海道
6
110.1万円
九州
11
73.5万円
東北
11
92.2万円
北陸・甲信越
8
106.8万円
中国
3
97.7万円
四国
3
122.1万円

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スカイラインとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  アテンザ
299万円948万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~2488
211~420 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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