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スカイラインとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとグレイスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  グレイス
VS
28万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 48.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
836 中古車掲載台数 191
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車/メーカーメモリーナビ/車高調整キットフルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/アラウンドビューモニター/ETC/電動シート/シートヒーター/LED/フォグ/純正アルミ/保証書/取説

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 スカイライン 2000 RSターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ETC バックカメラ フロントフォグランプ ミュージックサーバー パワーウィンドウ フロントフォグランプ

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP パドルシフト/サンルーフ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報/ブラインドスポットモニター/黒革シート/シートヒーター/ナビ・フルセグ/アラウンドビューカメラ/ETC/19AW/LEDライト

    本体価格
    189万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ベージュレザー/本木製インパネ/全周囲カメラ/フルセグTV/ETC/レーダークルーズ/ブラインドスポット/シートヒーター/シートメモリ/クリアランスソナー/ETC/電動シート/パドルシフト/プッシュスタート/純正アルミ/

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ 電動ガラスルーフ BOSEサウンド シートヒーター クルーズコントロール シートメモリ パワーシート アンビエントライトシステム アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ETC2.0

    本体価格
    544.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒本革シート インテリジェントクルーズC

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 中期/マットブラック塗装/キャリパー・ホイール塗装/モールラッピング

    本体価格
    248万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT メーカナビ インテリクルコン ワイド保証

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-X GT仕様 L28 SOLEX44 タコ足 デュアル パワステ 前後車高調 テクノレーシング CD ETC

    本体価格
    応談

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    65.8万円

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    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ オートハイビーム パドルシフト ワイパーデアイサー

    本体価格
    149.9万円

関東
374
235.5万円
関西
80
306.4万円
東海
139
317.7万円
北海道
42
229.5万円
九州
66
277.9万円
東北
32
231.1万円
北陸・甲信越
38
222.6万円
中国
40
365.6万円
四国
25
205.3万円
地域別台数
関東
65
92.8万円
関西
26
89.9万円
東海
20
94.2万円
北海道
4
110万円
九州
34
90.1万円
東北
22
91.2万円
北陸・甲信越
11
100.1万円
中国
7
84.4万円
四国
2
109.4万円

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日産  スカイライン   ホンダ  グレイス
299万円948万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1991~3498 排気量(cc) 1496
211~420 最高出力(馬力) 110~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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