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コペンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  フェアレディZロードスター
VS
22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1624 中古車掲載台数 72
  • ダイハツ コペン アクティブトップ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 県外仕入 禁煙車 ワンオーナー 社外ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ ETC Bカメラ 両席シートヒーター キーフリー オートエアコン 純正アルミ 本革巻きハンドル

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルティメットグリル/TEIN車高調/社外LEDヘッドライト/社外15インチアルミ/フォグライト/ローダウン/

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 電動オープン/スマートキー/メモリーナビ/フルセグ/バックモニター/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正フロントスポイラー アクティブトップ シートヒーター ETC 純正ナビ バックカメラ CD・DVD Bluetoothオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー LEDランプ 純正16AW

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ レカロシート ビルシュタインショック シートヒーター LEDヘッドライト 社外ホイール

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ コペン ローブ 

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 ターボ車 キーレス CDデッキ

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション HID キーレスエントリー MT ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 修復歴無し

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    259.9万円

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    289.9万円

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    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    60.8万円

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    69.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン 社外エアロ 社外アルミ 車高調 柿本マフラー トランクスポイラー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 社外メモリーナビ バックカメラ HID ETC ドラレコ MOMOステ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    123万円

関東
481
132.4万円
関西
247
142.7万円
東海
301
140.3万円
北海道
33
118.4万円
九州
252
116.1万円
東北
65
116万円
北陸・甲信越
86
140.4万円
中国
105
124.6万円
四国
54
124.1万円
地域別台数
関東
42
196.6万円
関西
6
145万円
東海
7
186.9万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
173.5万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
4
162.1万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

コペンの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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コペンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  フェアレディZロードスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
64 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZロードスター フェアレディZロードスター

VS

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