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フェアレディZとGTOを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  GTO
VS
55万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 158万円~488万円
GTOの相場表を見る
917台 中古車掲載台数 21台
  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー サクラムマフラー 純正18アルミ ブレンボ ニスモSチューニングサス 純正レザーシート パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 6速MT BOSE ETC2.0

    本体価格
    577.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 タイプF 6速MT/最終型HRエンジン/タイプF専用レッドレザー/純正RAYS(F18・R19)AW/純正OPチタンマフラー/Rスポイラー/前後ブレンボキャリパー/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/3連サブメーター/ETC

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ミッドナイトブラック 6速MT BOSEサウンドシステム メーカーナビ・フルセグTV バックカメラ ETC ハーフレザーパワーシート シートヒーター 19インチアルミホイール レッドキャリパー LEDヘッドライト

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 フェアレディZ L28 L28公認社外14AW社外マフラーオーバフェンダーローダウン5MTソレックスキャブ

    本体価格
    820.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター フルエアロ 大型リアウイング 柿本2本出しマフラー RacingHart18AW MOMOステアリング ターボタイマー プッシュスタート 追加メーター 純性5速マニュアル パワーシート VG30ツインターボ280ps

    本体価格
    329.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ヴィエナツウェール19AW/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 

    本体価格
    488万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター ユーザー買取車 26000キロ WORKマイスターM1 18インチAW 柿本改マフラー 車高調 タイベル交換済み フューエルポンプ ラジエーター オルタネーター交換済み ETC

    本体価格
    346万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 後期最終 6型 純正5速MT 純正16AW 純正レカロシート サイドスポイラー 純正リアウイング H12.13.14.15.16.18.19.20.21.22.23.24.R7記録有 R7年6月30日82997キロ時タイミングベルト・ウォーターポンプ交換履歴有

    本体価格
    480.8万円

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    158万円

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    本体価格
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    本体価格
    412.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT 走行14900km アクティブエアロ 純正16インチAW フォグランプ リヤガーニッシュMITUBISI

    本体価格
    398万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT RAYS17インチAW サンルーフ Panasonic SDナビ/フルセグTV LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    410.1万円

関東
344台
319.3万円
関西
128台
446.6万円
東海
173台
434.9万円
北海道
33台
366.8万円
九州
86台
432.3万円
東北
38台
323.5万円
北陸・甲信越
43台
393.5万円
中国
46台
497.2万円
四国
26台
393万円
地域別台数
関東
7台
291.4万円
関西
3台
291.7万円
東海
4台
333.6万円
北海道
0台
---
九州
3台
229.9万円
東北
1台
430万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
2台
282.5万円

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フェアレディZとGTOのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  GTO
524.2万円~975.3万円 新車時価格 299.1万円~432.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
2997 排気量(cc) 2972
405~420 最高出力(馬力) 225~280
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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