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ティアナとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  グレイス
VS
14.9万円193.7万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 45.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
262 中古車掲載台数 168
  • 日産 ティアナ 2.5 XV 革シート 衝突軽減システム SDナビ パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ地デジ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ETC ドライブレコーダー 電動シート ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートライト インテリキー

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL CarsOsaka:3D3093

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 修復歴無し ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMpkg サンルーフ 修復歴無し 12ヶ月保証/点検整備付 HIDオートライト 全方位カメラ 障害物センサー 純正ナビ・16インチアルミ ETC Bluetooth クルコン オットマン フォグランプ キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ/フルセグ/DVD再生/Bluetooth/ドラレコ/バックカメラ/ETC/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントキー

    本体価格
    75.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ ETC 寒冷地仕様 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ビルトインETC 純正ナビゲーション 純正アルミホイール バックカメラ オートライト 助手席オットマン ドライブレコーダー前後 パワーシート

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビTV Bluetooth HID ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ 前席電動シート オットマン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    44.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ サンルーフ・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・純正ナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター・ブラインドスポットモニター・コーナーセンサー・クルーズコントロール・LEDライト・

    本体価格
    193.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD TV.ナビ.ETC.ックカメラ.クルーズコントロール.スマートキー.シートヒーター.

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    本体価格
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    89.8万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正SDナビ(AM/FM/DISC/TV/BT)/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/キセノンライト

    本体価格
    179.1万円

関東
114
66.7万円
関西
18
73.6万円
東海
41
79.8万円
北海道
9
69.8万円
九州
23
77.9万円
東北
17
65.8万円
北陸・甲信越
18
87.1万円
中国
16
87.1万円
四国
6
61.7万円
地域別台数
関東
56
88.9万円
関西
23
86.6万円
東海
15
83.3万円
北海道
3
96.3万円
九州
29
93万円
東北
22
94.5万円
北陸・甲信越
12
88.7万円
中国
5
79.1万円
四国
3
111.9万円

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日産  ティアナ   ホンダ  グレイス
243万円357.8万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
2488 排気量(cc) 1496
173 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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