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モコとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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モコとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1.8万円119万円
モコの相場表を見る
中古車相場 8.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 953
  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    42.1万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビ バックカメラ TV プッシュスタート スマートキー ETC搭載車 オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 E 禁煙車 キーフリキー オートエアコン

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 X 盗難防止装置 スマートキー ベンチシート

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 モコ 660 S S アイドリングストップ プッシュスタート ナビ CD DVD バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    50万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 4WD禁煙車検令和9年5月20日運転ヒータードアミラーヒーターABSキーレスK6Aチェーンベルト2023年製プラクティバタイヤ社外13インチアルミホイール

    本体価格
    19.5万円

  • 日産 モコ 660 X 横滑防止装置 Bカメラ オ-トエアコン 助手席エアバック プッシュスタートスマートキー ETC付 キーレス パワーステアリング ABS 運転席エアバッグ 全席パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正オーディオ&バックビューモニター・保証期間:3か月(走行距離無制限)

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ・スペアキー

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ・Bluetoothオーディオ・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・アイドリングストップ

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    32.8万円

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    65万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    23万円

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    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX タイベル交換済み

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 レトロ調 ウッドハンドル ウッドパネル 丸型ヘッドライト メッキバンパー メッキグリル キャップ ETC リモコンキー ハワーウインドウ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ミニライトホイール フォグランプ エアコン CD再生 ラジオ

    本体価格
    36万円

関東
370
29.4万円
関西
199
29.9万円
東海
183
28.5万円
北海道
102
34.9万円
九州
272
32万円
東北
165
36.1万円
北陸・甲信越
135
35.7万円
中国
116
34.4万円
四国
79
32.3万円
地域別台数
関東
252
51.2万円
関西
143
54.4万円
東海
140
54.5万円
北海道
58
55.9万円
九州
106
42.6万円
東北
51
47.6万円
北陸・甲信越
58
44万円
中国
79
47.4万円
四国
66
42.8万円

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モコとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ミラジーノ
107.9万円165.8万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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