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eKワゴンとトッポを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   三菱  トッポ
VS
500円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 1.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 118
  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビテレビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/横滑り防止/シートヒーター/電動格納ミラー/CVT/

    本体価格
    43.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ユーザー様買取車 メモリーナビTV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター キーレスエントリー 横滑り防止機能 ベンチシート オートリトラミラー バイザー フロアマット 試乗OK

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車/社外ナビ/ワンセグTV/前後ドラレコ/キーレス/シートヒーター/ステアリングリモコン/CD

    本体価格
    76.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 禁煙 CDチューナー ETC シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E キーレス シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/盗難防止システム/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    87.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車/スマートキー/コーナーセンサー/アイドリングストップ/バックモニター/運転席助手席エアバッグ/サイドエアバッグ/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外フルセグ9インチナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC オートヘッドライト シートヒーター オートハイビーム キーレス ブルートゥース対応 CVT スペアーキー

    本体価格
    125万円

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  • 三菱 トッポ M 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト G 社外オーディオ アルミ 電動格納ミラー

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  • 三菱 トッポ 660 G タイヤ4本新品 バッテリー新品

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 禁煙車

    本体価格
    14.5万円

  • 三菱 トッポ Tタ-ボ 総額45万円 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G 

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス 取り扱い説明書

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス/ベンチシート

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 G 純正HDDナビ ETC HIDライト Wエアバック ABS キーレス 下取り直売車

    本体価格
    22.2万円

関東
419
60.3万円
関西
269
65.1万円
東海
257
79.5万円
北海道
133
65.7万円
九州
341
69.2万円
東北
193
81.3万円
北陸・甲信越
191
72万円
中国
189
66.1万円
四国
89
74万円
地域別台数
関東
35
23.8万円
関西
24
24.5万円
東海
14
18.3万円
北海道
8
25.1万円
九州
7
23万円
東北
9
34.2万円
北陸・甲信越
5
24.7万円
中国
14
21.9万円
四国
2
33.4万円

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eKワゴンとトッポのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   三菱  トッポ
129.6万円168.3万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 657
52 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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