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タントとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   三菱  トッポ
VS
69円483.5万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
16656 中古車掲載台数 106
  • ダイハツ タント 660 X メモリーナビ バックカメラ装着済み

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アルミホイール アイドリングストップ バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突軽減B カロッツェリア社外ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ 両側自動ドア 電子パーキング 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タント 660 X ホワイトアクセント SAIII ツートン メモリーナビ ワンオーナー CD

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ タント 660 X 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 両側パワースライドドア/社外ナビ/バックモニター/純正AW

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション トヨタナビ 追突軽減ブレーキ オートLEDヘッドライト シートヒーター ピラーレス スマートキー2個 フォグライト リアカメラ サイドカーテンエアバック 両側パワースライドドア ETC フルセグ BT音楽 CD

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    22万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD シートヒーター付

    本体価格
    29万円

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD 修復歴無し ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD ドライブレコーダー キーレス ABS バックカメラ シートヒーター ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 トッポ 660 T 4WD ナビ TV HID フォグランプ キーレス

    本体価格
    70.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    23万円

関東
3758
108.2万円
関西
2421
106.7万円
東海
2134
109.1万円
北海道
773
114.2万円
九州
2850
108.7万円
東北
1368
113.8万円
北陸・甲信越
1255
106.4万円
中国
1373
116.7万円
四国
724
101.8万円
地域別台数
関東
26
28.3万円
関西
21
23.3万円
東海
10
21.1万円
北海道
8
25.8万円
九州
10
16.4万円
東北
10
32.6万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
12
20.6万円
四国
4
31.2万円

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タントとトッポのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  トッポ
122万円210.7万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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