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タントとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   三菱  トッポ
VS
1.8万円258.6万円
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中古車相場 5.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
16008 中古車掲載台数 100
  • ダイハツ タント 660 X 4WD SDナビ バックカメラ スマートアシスト 両側電動スライドドア 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン CD DVD再生

    本体価格
    139.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 8インチフルセグ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正メモリーナビ/ワンセグTV・左/パワースライドドア・左/センターピラーレス・右/イージークローザードア・オートエアコン・オートライト・後クリアランスソナー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 禁煙車/電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/オートライト/オートエアコン/ケンウッドCDデッキ/スマートキー/プッシュスタート/リアサンシェイド/アイドリングストップ/ベンチシート/横滑り防止装置/イモビライザー

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 社外ナビフルセグバックカメラ両側電動スライド禁煙車

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII ブルートゥース パノラマモニター ドライブレコーダー 両側電動スライドドア

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突軽減B 両側自動ドア 電子パーキング ブレーキホールド 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 12ヶ月走行無制限保証/事故歴無し/エンジンスターター/ETC/社外ナビ/地デジ/ドアバイザー/LEDテール/プライバシーガラス/タイミングチェーン

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 4WD パワースライドドア・スマートキ・1年保証  CDオーディオ オートA/C パワースライドドア  パノラマオープンドア アイドリングストップ スマートキー 12ヶ月&走行距離無制限保証

    本体価格
    72.7万円

  • ダイハツ タント ファンクロス 

    本体価格
    163万円

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    7万円

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  • 三菱 トッポ 660 M ナビ TV DVD再生 ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    10万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ナビテレビ・禁煙・Dレコ・ETC

    本体価格
    40万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレスエントリー・ベンチシート・車検令和9年2月・走行距離61000km・

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    25万円

関東
3637
107.4万円
関西
2299
104.8万円
東海
2079
111.4万円
北海道
757
117.4万円
九州
2754
109万円
東北
1246
111.8万円
北陸・甲信越
1170
108.6万円
中国
1340
117.4万円
四国
726
105.1万円
地域別台数
関東
27
24.8万円
関西
15
23.6万円
東海
10
21.8万円
北海道
7
28.7万円
九州
10
16.1万円
東北
9
35.1万円
北陸・甲信越
6
29万円
中国
11
20.6万円
四国
5
26.2万円

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タントとトッポのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  トッポ
122万円210.7万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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