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タントとトッポを比較! - みんなの比較車種

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タントとトッポの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  トッポ
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
18541 中古車掲載台数 110
  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ ETC 両側電動  シートヒーター 純正AW

    本体価格
    148.3万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム  スマートキー バックモニター レーダーブレーキ コーナーソナー キーレスキー フルオートエアコン 盗難警報装置

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ タント X ドライブレコーダ 助手席回転シート 福祉

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ LEDランプ フルセグTV Rカメラ スマートキ クルーズコントロール 横滑り防止 i-stop サイドエアバッグ 盗難警報装置 パワーウインドウ オートエアコン アルミ TV キーフリー ABS

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 4WD ターボ 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ スマートアシスト アダプティブクルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 1年保証 左側Pスラ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X バックカメラナビテレビ2年車検純正アルミホイル

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アルミホイール ルーフレール ベンチシート シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    163.9万円

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  • 三菱 トッポ 660 M キーレスキー シートヒーター 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    14万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M ETC スペアタイヤ CD

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    17.5万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 

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    本体価格
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  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 CD再生

    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 トッポ Tタ-ボ 総額45万円 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検整備付 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー ベンチシート フルフラット Wエアバッグ ABS シートリフター CD

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ディスチャージヘッドランプ  4速オートマ

    本体価格
    49万円

関東
4269
108.1万円
関西
2532
102.7万円
東海
2414
109.9万円
北海道
874
113.2万円
九州
3170
108.4万円
東北
1508
110.1万円
北陸・甲信越
1345
106.2万円
中国
1615
118.7万円
四国
814
104.6万円
地域別台数
関東
30
24.2万円
関西
17
24.3万円
東海
16
17.7万円
北海道
8
24.8万円
九州
11
19.7万円
東北
9
34.7万円
北陸・甲信越
6
33.8万円
中国
11
23.5万円
四国
2
33.4万円

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タントとトッポのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  トッポ
122万円210.7万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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