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Gクラスとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 90万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
810 中古車掲載台数 112
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/サンルーフ/全席シートヒーター/ハーマンカードン/BSM/ETC/レーダークルーズコントロール/Bluetooth/バックカメラ/障害物センサー

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 20インチAW アダプティブダンピングシステム ボディ同色スペアタイヤリング Burmester 温冷機能付きカップホルダー ナッパレザー(ヒーター&ベンチレーション&リラクゼーション) キーレスゴー

    本体価格
    1915万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD AMGラインP SR アダプティブダンピング

    本体価格
    2019.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ラグジュアリーPKG 黒革 シートヒーター ブルメスターサウンド 360度カメラ ドラレコ TV テレビキャンセラー

    本体価格
    1021万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufacturプログラム ベンチレーター インナーミラー

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G300cdi Professional G300cdi プロフェショナル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakuturプログラム/電動サイドステップ/デジタルインナーミラー/アダプティブダンピング/ナッパレザーシート/同色スペアタイヤリング

    本体価格
    1460万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKGレーダーセーフティPKG正規D車右H後期モデル黒本革電動シート純正サンルーフ純正HDDナビTVバックモニターPセンサー背面タイヤハーマンカードン音響

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショート/マラカイトグリーン/サンルーフ/インナーミラー/コンチネンタルオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 保証付 純正ブラックアウトカスタム ラグジュアリーパッケージ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール 地上デジタルTV ハーマンカードン Bluetooth バックカメラ/パーキングセンサー 純正18インチ

    本体価格
    728万円

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    本体価格
    443万円

関東
363
1320.9万円
関西
153
1387.5万円
東海
153
1360.5万円
北海道
22
1246.4万円
九州
50
1241.7万円
東北
15
1168.8万円
北陸・甲信越
24
1279万円
中国
18
1378.7万円
四国
12
1128.5万円
地域別台数
関東
48
434.9万円
関西
22
420.8万円
東海
22
394.5万円
北海道
0
---
九州
5
457.5万円
東北
3
232.7万円
北陸・甲信越
6
353.6万円
中国
4
488.7万円
四国
2
508万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アルファ ロメオ  ジュリア
1080万円3000万円 新車時価格 446万円2198万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
3982 排気量(cc) 1995~2891
245~587 最高出力(馬力) 190~540
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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