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ロードスターRFと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFと206CCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   プジョー  206CC
VS
156.7万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 59.8万円86万円
206CCの相場表を見る
227 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 6速MT 赤革シート BOSE 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    306万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS VERZ DDR0117インチAW/RSRダウンサスペンション/LEDヘッドライト/ブリジストンPOTENZARE004205・45R17/2シーター/ETC/シートヒーター/AT

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 

    本体価格
    325.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 オートマ 電動オープン ナビ バックカメラ ETC BOSEサウンド LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター レザーシート

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 電動オープン/6速マニアル/オプションBOSSサウンド/純正ナビ/オプション DVD・CD・TV/LEDヘッドライト/クルコン/BSM/トルセンLSD/ETC/シートヒーター/ワンオーナー車

    本体価格
    226万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトナビ バックモニター ALH

    本体価格
    311.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 認定U-Car PREMIUM ワンオーナー 禁煙車 革シート

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツスピエアロ 純正オプションBBSアルミ ワンオーナー 純正ビルシュタイン ブレンボキャリパー 純正RECAROハーフレザーシート クリアランスソナー 純正ナビTV バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S S2レーシングエアロ/シルクブレイズサイドエアロ/ヴァレンティテールランプ/WORKEMOTION17AW/パドルシフト/スマートキー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダコネクト バックカメラ 禁煙車 ブラインドスポットモニター スマートシティブレーキ クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    283.6万円

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    応談

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    本体価格
    86万円

関東
97
292.5万円
関西
26
306.1万円
東海
30
294.1万円
北海道
3
266.3万円
九州
24
289.8万円
東北
13
263.3万円
北陸・甲信越
12
334.2万円
中国
17
299.4万円
四国
5
282.9万円
地域別台数
関東
1
86万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ロードスターRFと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   プジョー  206CC
324万円438.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1997 排気量(cc) 1587~1997
158~184 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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