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ロードスターRFとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
VS
154万円468万円
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中古車相場 275万円489万円
ゼロ1の相場表を見る
236 中古車掲載台数 11
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT/OP黒ルーフ/BOSEサウンド/茶本革シート/シートヒーター/レーンアシスト/BSM/RCTA/ハイビームアシスト/スマートキ/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオート/純正AW

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション ワンオーナー マツダコネクト フロントリアカメラ クルーズコントロール レーンキープ ドライブレコーダー ビルトインETC シートヒーター 電動オープン 赤レザー LEDヘッドライト

    本体価格
    317.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 電動格納式ハードトップ 純正ナビ BT ETC

    本体価格
    265.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 革席/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    205.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション 1オーナ/ナビTV/白革シート/BT/DVD再生/ETC

    本体価格
    387.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ BSM 車線逸脱警報 専用ナッパレザーシート シートヒーター マツダコネクト バックカメラ フルセグTV CD・DVD BTオーディオ ETC クルコン パドルシフト LEDライト

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SDナビ・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    276万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ TV BOSE 茶革シート 電動オープン

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    368万円

関東
106
267.9万円
関西
26
270.2万円
東海
31
255.8万円
北海道
5
286.3万円
九州
24
289.1万円
東北
7
244.2万円
北陸・甲信越
12
322万円
中国
13
306.9万円
四国
12
255.3万円
地域別台数
関東
5
334.2万円
関西
1
368万円
東海
1
339.9万円
北海道
0
---
九州
1
489万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
413.5万円
中国
0
---
四国
1
288万円

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マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
324万円438.2万円 新車時価格 295万円357万円
オープン ボディタイプ その他
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1997 排気量(cc) 1597~1839
158~184 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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