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フレアとタントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ダイハツ  タント
VS
7万円175.3万円
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中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
694 中古車掲載台数 16664
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 4WD 2年保証 CVT 純正オーディオ ステアリングリモコン オートエアコン シートヒーター 電動格納ミラー ウィンカーミラー HIDヘッドランプ  フォグランプ スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS ワゴンRスティングレー/ブレーキサポート/衝突軽減/ナビ/カメラ/ETC/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ ワンセグTV キーレス 禁煙車 アイドリングストップ DVD再生 ベンチシート

    本体価格
    26.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト シートヒーター プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    115万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    64万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HT ターボ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG バックカメラ Kenwoodナビ Bluetooth接続

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正フルエアロ 14インチ LEDライト フォグ スマートキー プッシュスタート HDDナビ DVD再生 CD Bluetooth フルセグTV Bカメラ ETC セーフティーサポート 走行5.5万

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD レーダーブレーキサポート エンスタ

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙車 7型ナビ フルセグTV Bluetooth スマートキー ETC シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ HUD 電動格納ミラー

    本体価格
    77.6万円

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    167.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    4.8万円

関東
162
63.3万円
関西
77
63.8万円
東海
60
67.3万円
北海道
21
68.6万円
九州
126
62.4万円
東北
62
77万円
北陸・甲信越
64
80.5万円
中国
97
54.6万円
四国
25
64万円
地域別台数
関東
3738
108.2万円
関西
2419
107.6万円
東海
1976
110.3万円
北海道
845
111.8万円
九州
2827
110.4万円
東北
1440
111.7万円
北陸・甲信越
1219
104.3万円
中国
1465
118.6万円
四国
735
108.9万円

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マツダ  フレア   ダイハツ  タント
117.7万円192.4万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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