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フレアとタントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ダイハツ  タント
VS
11万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 69円257.6万円
タントの相場表を見る
675 中古車掲載台数 16586
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD セーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター アルミホイール 電動格納ミラー プッシュスタート オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレア 660 XS TV・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    19万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD Pセンサー Sヒーター CDデッキ 軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 検R9/10 自社 ローン 対応 キーレス 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム ナビ TV(フルセグ) Bluetooth バックカメラ 全方位モニタ- 純正アルミホイール HUD ドライブレコーダー(前後2カメラ) シートヒーター(運転席)

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ フレア 660 XS 4WD キーレス エンスタ HDDナビ テレビ オートエアコン シートヒーター レーダーカメラ 下回り錆小 LEDヘッドライト

    本体価格
    11.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減システム アルミホイール ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD レーダーブレーキ リモスタ

    本体価格
    80万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    84万円

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    49.8万円

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    本体価格
    172.4万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド ワンオーナー車 除菌・抗菌 Pスライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII スマートアシストII 片側パワスラ

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 社外ナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    135.1万円

関東
132
61.8万円
関西
82
64.1万円
東海
60
62.9万円
北海道
24
66.8万円
九州
120
67.2万円
東北
57
87.5万円
北陸・甲信越
71
77.3万円
中国
107
57.4万円
四国
22
63.3万円
地域別台数
関東
3660
108.4万円
関西
2406
106.3万円
東海
2028
111.4万円
北海道
800
113.9万円
九州
2892
109.4万円
東北
1355
114万円
北陸・甲信越
1248
106万円
中国
1419
116.3万円
四国
778
105.4万円

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マツダ  フレア   ダイハツ  タント
117.7万円192.4万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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