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フレアワゴンとタントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  タント
VS
9.9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
1361 中古車掲載台数 16694
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 純正ナビゲーション ETC車載器 シート

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ナビTV 全方位モニター ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ TV ドラレコ 全国6か月保証付

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 両側パワースライド/レーダーサポート/アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    163万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ナビ フルセグ DVD Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止装置 クリアランスソナー 両側電動スライド 運転席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG レーダーブレーキサポート 社外前後ドラレコ ETC スマートキー プッシュスタート イージークローザー 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    14.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ワンオーナー 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ アダプティブクルコン 左側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ワンオーナー 両側PSD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    112.7万円

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    本体価格
    105万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ CD AUX 電動スライド スマートキー

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 保証付 修復歴無 ETC Aストップ 衝突軽減B ESC 電格ミラー キーレス レベライザー 純正オーディオ CD USB AUX Rサンシェード 両側スライド ベンチシート エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS スマートアシストII

    本体価格
    19.8万円

関東
300
111.3万円
関西
171
99.1万円
東海
155
100.2万円
北海道
40
103.5万円
九州
258
109.8万円
東北
129
125.8万円
北陸・甲信越
128
116.7万円
中国
141
98.6万円
四国
39
85万円
地域別台数
関東
3749
109.7万円
関西
2458
107.9万円
東海
2074
112.1万円
北海道
777
113.3万円
九州
2776
108.7万円
東北
1367
113.1万円
北陸・甲信越
1220
105.4万円
中国
1495
117.6万円
四国
778
108.1万円

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フレアワゴンとタントのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  タント
154.1万円240万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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