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ピクシスメガとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  フレアワゴン
VS
30万円164万円
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中古車相場 9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
348 中古車掲載台数 1329
  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 純性ナビ Bluetooth接続 バックモニター ETC 衝突軽減ブレーキ スマートアシストIII フォグランプ 軽自動車

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ L SA3 ワンオーナー車 両側電動スライドドア LEDヘッドラ メモリーナビ フルセグTV ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SA ナビ Bluetooth 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト LEDフォグ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ TRC ETC USB HDMI端子

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突軽減B 1セグナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    103.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 両側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ オートハイビーム オートミラー ナビ TV バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII 両側パワースライドドア・キーフリー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・CDデッキ・ドライブレコーダー

    本体価格
    110.1万円

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    94.7万円

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    143.7万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアワゴン フレアワゴン XS 

    本体価格
    43.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 4WD ターボ デュアルセンサーブレーキサポート ナビ/フルセグTV 全方位モニター ETC車載器 ヘッドアップディスプレイ パドルシフト クルコン 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

関東
91
91.1万円
関西
47
103.8万円
東海
52
98.8万円
北海道
18
98.8万円
九州
56
98.2万円
東北
31
101.4万円
北陸・甲信越
22
99.5万円
中国
17
95万円
四国
14
105.2万円
地域別台数
関東
308
108.8万円
関西
149
97.7万円
東海
157
101.7万円
北海道
52
89.8万円
九州
256
109.1万円
東北
99
112.6万円
北陸・甲信越
126
117万円
中国
140
92.6万円
四国
42
87.3万円

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トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  フレアワゴン
135万円187.6万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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