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CX-5とクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクロストレックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  クロストレック
VS
35.5万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 169.9万円451万円
クロストレックの相場表を見る
3447 中古車掲載台数 520
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ TV バックカメラ レザーシート シートヒーター BOSEサウンド DVDプレーヤー

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ サンルーフ BOSE ドラレコ パワーバックドア ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター シートヒーター 本革 ETC レーダークルーズコントロール クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    284.1万円

  • マツダ CX-5 CX-5 20S スマートエディション 

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ETC・CD/DVD

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSE/パワーリフトゲート/シートヒーター/ハンドルヒーター/電動パワーシート/CarPlay/クルーズコントロール/合皮シート

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 純正7インチナビ 純正17インチアルミホイール LEDオートライト バックカメラ 純正フロアマット

    本体価格
    100.4万円

  • マツダ CX-5 XDエクスクルーシブモード 

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート プッシュボタンスタート

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナーカー

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC シートベンチレーション BOSE

    本体価格
    295万円

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    268.4万円

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    296.5万円

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    本体価格
    300.8万円

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    本体価格
    328.9万円

関東
984
217.6万円
関西
444
213.1万円
東海
541
209.8万円
北海道
192
194.7万円
九州
445
226.4万円
東北
215
205.3万円
北陸・甲信越
321
212.2万円
中国
228
224.2万円
四国
77
191万円
地域別台数
関東
166
288.9万円
関西
81
299万円
東海
86
280.4万円
北海道
45
300.1万円
九州
45
276.7万円
東北
41
299.7万円
北陸・甲信越
48
294.3万円
中国
2
210.6万円
四国
6
288.8万円

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CX-5とクロストレックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  クロストレック
246.2万円422.5万円 新車時価格 266.2万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575  他
1997~2488 排気量(cc) 1995~2498
155~230 最高出力(馬力) 145~160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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