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ロードスターとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
29万円623万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 278万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6MT 衝突軽減 BOSEサウンドシステム 純正SDナビ フルセグTV BT対応 AppleCarPlay AndroidAuto ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト Rコーナーセンサー

    本体価格
    307.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速AT/純正ナビ&Bカメラ/純正BOSE/Blitz車高調/WedsSportアルミホイール/AutoExeスポーツステアリングホイール/ETC車載器/後側方車両検知機能/LEDヘッドランプ/AUTOライト/スマートキー/

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー フジツボマフラー オートエグゼリアスポ デフィタコメーター 純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth ドラレコ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正16AW TRC

    本体価格
    204.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 5F

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ エアロ 車高調 マフラー 15AW 黒革

    本体価格
    234万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速マニュアル 純正16インチAW LEDヘッドランプ 純正オーディオ USB/AUX入力端子 シートカバー エアコン 横滑り防止 ドラレコ プッシュスタート アドバンストキー 予備キー ETC車載器

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 禁煙車 ワンオーナー 6速MT ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム ETC 純正オーディオ レーンキープ 純正16インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ タン革シート・BOSEサウンド・ナビETC・カメラ

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S オーリンズ車高調・REKAROシート・オートエグゼメンバーブレス・WORKアルミ・ロールバー

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    298.8万円

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    応談

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    588万円

関東
535
203.4万円
関西
191
213.6万円
東海
212
210.1万円
北海道
25
155.4万円
九州
156
207.8万円
東北
44
196.1万円
北陸・甲信越
54
230.8万円
中国
117
217.4万円
四国
50
178.9万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
4
456.7万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
2
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
---

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マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラレビンハッチバック
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1496~1997 排気量(cc) 1452~1587
131~200 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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