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ロードスターと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと206CCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
VS
29万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 73.5万円78万円
206CCの相場表を見る
1198 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 CDコンポ カードキ- ETC 6速MT 車高調

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT エンケイ17インチアルミ 5速MT車

    本体価格
    99万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアナンスソナー 横滑り防止装置 パドルシフト アイドリングストップ オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    295.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ブリッツ車高調 BBS17アルミ KENWOODメモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付  ETC  ツーリングPKG  マツダレーダークルーズコントロール  シートヒーター 6MT

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ OBD診断済/法定点検整備済/4本新品タイヤ交換済/新品バッテリー交換済/レザーシート/シートヒーター/セーフティパッケージ/クルーズコントロール/BOSEサウンドシステム/マツダコネクト/ワンオーナー

    本体価格
    171.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正アルミホイール オートライト LEDヘッドライト コーナーセンサー ETC バックカメラ Bluetooth 純正ナビ フロアマット ブラインドスポットモニターレーンアシスト 衝突軽減 電格ミラー

    本体価格
    230.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 BOSE/ドラレコ/ETC/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/USB-C/スマホ連携/アドバンストキー/アルミホイール/アーティザンレッド

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 純正フルセグナビ Bカメラ ETC RCC

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 6速MT 柿本マフラー 車高調 社外AW 社外ナビTV ドラレコ前後 バックカメラ シートヒーター 茶皮シート Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC S16 206cc S16 5MT コンビレザーシート コンビレザーハンドル 純正16インチアルミ 電動オープン

    本体価格
    73.5万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動式オープン ETC 茶革シート

    本体価格
    応談

  • プジョー 206CC 1.6 エーゲ・ブルー RC用17インチAW Devilスポーツマフラー XYZ車高調正式サスペンション ETC 電動式オープンルーフ 走行39000km ブラックレザーシート

    本体価格
    78万円

関東
472
202万円
関西
147
227.5万円
東海
191
210.2万円
北海道
27
152.4万円
九州
135
192.8万円
東北
41
204.9万円
北陸・甲信越
42
224.5万円
中国
97
225.1万円
四国
46
175万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
75.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
249.5万円761.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1496~1997 排気量(cc) 1587~1997
131~200 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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