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ロードスターとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとフェアレディZの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZ
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 948
  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 整備済 リビルト新品交換済(コンプレッサー ステアリングラック パワステポンプ) タイベルWP交換済 記録簿 本革巻momoステ 純正14インチアルミ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    77万円

  • マツダ ロードスター 2.0 新品クロスガラス幌 GruppeMインテーク BOSEサウンドシステム パドルシフト ビルシュタインダンパー 純正Fリップ ヘッドライトレベライザー 電動ミラー 純正16インチAW キーレス

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ フルセグTV ブルートゥース CD DVD ETC シートヒーター クリアランスソナー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ Appleカープレイ Androidオート ブルートゥース 対応 シートヒーター アシンメトリックLSD トンネルブレースバー リアスタビライザー

    本体価格
    289.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 買取直販車両 6400km ETC 6MT 衝突軽減  ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ブレンボキャリパー ワンオーナー 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 SGリミテッド 400台限定車!6速MT!専用色セリオンシルバーメタリック ブルーソフトトップ&ハードトップ BOSEサウンドシステムCD/MD 専用16インチアルミ ETC Wエアバック

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 社外ナビ オープンカー

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    240.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 両脚マツスピセミバケ 車高調 オートエクゼラムエア YSヘッドランプ ターボ純正リップ 全塗装車両 燃料ポンプフィルター済

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 黒半革電動シート ETC

    本体価格
    156.8万円

関東
548
203万円
関西
187
220.8万円
東海
231
205.5万円
北海道
27
144.2万円
九州
153
197万円
東北
44
195.2万円
北陸・甲信越
62
225万円
中国
108
213.2万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
355
323.8万円
関西
105
483.5万円
東海
193
428万円
北海道
32
289万円
九州
87
436.4万円
東北
47
292.1万円
北陸・甲信越
42
525.3万円
中国
55
451.6万円
四国
32
504.3万円

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ロードスターとフェアレディZのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZ
249.5万円761.2万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1496~1997 排気量(cc) 2997
131~200 最高出力(馬力) 405~420
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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