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ロードスターとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
29万円1131.9万円
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中古車相場 1358万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1197 中古車掲載台数 31
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ S スペシャルパッケージ

    本体価格
    305万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT HKS車高調 RAYSホイール ストラットタワーバー 純正ナビ BOSSサウンドシステム 9スピーカー フルセグTV  Bluetooth ETC LEDオートライト フルオートAC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ フルセグTV・ETC・ナビSD

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 オンラインナビSD&バックモニター

    本体価格
    379万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ハードトップ 14インチアルミホイール フロアオートマ エアコン パワステ リトラクタブルヘッドライト NA6CE

    本体価格
    130万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル ヘッドオーバーホール エアコンR134a変換

    本体価格
    330万円

  • マツダ ロードスター 1.8 SRリミテッド 1.8L 700台限定 ハードカバー MOMOステアリング 社外マフラー 社外サス&ショック トルセンLSD 社外エアクリーナー

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.6 本革ステアリング(MOMO)5.5JJ×14アルミホイール

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・社外シートカバー・ETC・LEDヘッドライト・CD/DVD・オートライト・USBポート・LSD・トラクションコントロール・6MT

    本体価格
    189万円

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    1378万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1748万円

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    本体価格
    1498万円

関東
471
201.8万円
関西
147
227.5万円
東海
191
210.1万円
北海道
27
152.4万円
九州
135
192.8万円
東北
41
204.9万円
北陸・甲信越
42
224.5万円
中国
97
225.1万円
四国
46
175万円
地域別台数
関東
11
1510万円
関西
8
1560.7万円
東海
4
1575.3万円
北海道
0
---
九州
5
1488.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1686万円
中国
1
---
四国
1
1800万円

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ロードスターとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニアT
249.5万円761.2万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1496~1997 排気量(cc) 3855
131~200 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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