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ロードスターとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   キャデラック  フリートウッド
VS
24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 100万円599.9万円
フリートウッドの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    269万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター レイズ製アルミホイール レカロシート ブレンボ製キャリパー ビルシュタイン専用ダンパー BOSEサウンドシステム シートヒーター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    603.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 当店新規全塗装 NDロードスター48Tジルコンサンドメタリック テイン車高調 ワタナベ14インチアルミホイール専用ナット付 ドラレコ キーレス純正 Wエアバック ABS ETC

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション バックカメラ/ドラレコ/ETC/シートヒーター/アドバンストキー/革シート/禁煙/LEDヘッドライト/アルミホイール/BOSEスピーカー/レーダークルーズ/車検令和9年7月/ディープクリスタルブルー/走行7381km

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ロードスターカップ参戦車両 後期 BP-VE 6MT 4点式ロールケージ 幌張替済 ORCクラッチ ブリッドフルバケ テイン車高調 2WAYLSD マキシムエキマニ ワンオフマフラー マルハECUセット

    本体価格
    195万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 

    本体価格
    428万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/革巻きステアリング/純正オーディオ/AUX接続可/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    112万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードフルエアロ RAYS TE37 16inchAW Rmagicマフラー/ECU BLITZ車高調 RECAROフルバケ(D) NARDIステアリング ステアリングスイッチ マツダコネクト(Bluetooth/ラジオ/USB) AutoExeシフトノブ

    本体価格
    246.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    385万円

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    599.9万円

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    本体価格
    248万円

関東
482
206.1万円
関西
163
244.2万円
東海
194
213.2万円
北海道
23
205万円
九州
134
202万円
東北
39
221.2万円
北陸・甲信越
32
231.4万円
中国
99
235.2万円
四国
49
183.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
367万円
東海
4
411万円
北海道
1
100万円
九州
2
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
139万円
四国
0
---

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ロードスターとフリートウッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  フリートウッド
249.5万円761.2万円 新車時価格 675万円817万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 4892~5727
131~200 最高出力(馬力) 175~250
FR 駆動方式 FF、FR
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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