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デミオとXC70を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ボルボ  XC70
VS
9万円180万円
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中古車相場 49.8万円268万円
XC70の相場表を見る
1283 中古車掲載台数 18
  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ ナビTV フルセグTV メモリーナビ ブルートゥース ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ イモビライザー 1オーナー 衝突安全ボディ キーレスエントリー

    本体価格
    74万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグTV CD/DVD 衝突被害軽減装置 LEDヘッドライト オートエアコン Bluetooth接続 クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ シートヒーター スマートブレーキサポート クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC Bluetooth スマートキー

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ PUSH HUD 衝突安全 ETC

    本体価格
    87.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 純正SDナビ フルセグTV ETC バックモニター LEDヘッドランプ シートヒーター スマートキー2本 純正16インチアルミ ヘッドアップディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    98.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ Bluetoothオーディオ 地デジTV CD再生 電動格納ミラー パワーウィンドウ 純正14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル 

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ(フルセグTV/Bluetooth/FM/AM)/ドライブレコーダー/バックカメラ/コーナーセンサー/BSM/HUD/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/ETC/柿本マフラー/社外15インチAW

    本体価格
    179.1万円

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    本体価格
    208.5万円

関東
374
62.5万円
関西
143
68.6万円
東海
175
68.3万円
北海道
106
64.9万円
九州
103
68.2万円
東北
155
68.4万円
北陸・甲信越
95
78.2万円
中国
101
72.1万円
四国
31
61.5万円
地域別台数
関東
9
101.7万円
関西
4
180.9万円
東海
1
75.9万円
北海道
2
84万円
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

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デミオとXC70のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ボルボ  XC70
135万円227.9万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1298~1498 排気量(cc) 1968~3192
92~116 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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