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デミオとグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  グランドエスクード
VS
7.8万円161万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 85.9万円
グランドエスクードの相場表を見る
1374 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ シートヒーター スマートブレーキサポート クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    77.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー/禁煙車/レーンキープアシスト/オプションカラー/オートクルーズコントロール/ドライブレコーダー/ETC/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/フルセグ/バックカメラ/ターボ/MTモード付

    本体価格
    36.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ ドラレコ 全方位カメラ レーダークルーズ LEDヘッド 専用シート BSM 衝突軽減 誤発進抑制 ATハイビーム コーナーセンサー ETC 16インチAW マツコネ Bluetooth スマートキー プッシュスタート CD・DVD・地デジ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ 運転席・助手席シートヒーター 純正アルミホイール MTモード付6速AT オートエアコン スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/地上波デジタルチューナー/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C CD ETC キーレスキー

    本体価格
    17.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ セーフティパッケージ ナビ・TV ETC バックモニター スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ローダウン 純正サス有

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング マツダコネクトナビ レーダークルーズ 衝突軽減装置 シートヒーター ETC2.0 ドラレコ Bluetooth再生 オートマチックハイビーム ヘッドアップディスプレイ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    92.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車/スマートシティブレーキサポートSCBS/純正マツダコネクトナビ/Bluetooth/USB/AUX/ラジオ/ステアリングスイッチ/MTモード付AT/アイドリングストップ/ETC/電格ミラ-/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    73.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    85.9万円

関東
363
64.5万円
関西
174
68.5万円
東海
204
68.2万円
北海道
91
71万円
九州
109
68.1万円
東北
146
70.5万円
北陸・甲信越
85
75.9万円
中国
147
71万円
四国
55
69.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.9万円
中国
0
---
四国
0
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デミオとグランドエスクードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  グランドエスクード
135万円227.9万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
1298~1498 排気量(cc) 2736
92~116 最高出力(馬力) 177~184
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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