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デミオとグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  グランドエスクード
VS
9万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 85.9万円
グランドエスクードの相場表を見る
1350 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ ナビ・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/キーレススタート/オートエアコン

    本体価格
    33.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ車 純正ナビTV バックカメラ ETC スマートシティブレーキサポート  ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報システム Bluetooth USBポート ドラレコ レーダー スマートキー 純正エンスタ 車検整備2年付

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 社外15AW夏タイヤ アイドリングストップ 純正ナビ バックモニター 地デジTV Bluetooth対応 ETC ドラレコ スマートキー プッシュEGスタート 電格ドアミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    70.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ ETC安全装備付き

    本体価格
    138万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    55.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 検2年 自社 ローン 対応 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    85.9万円

関東
384
61.5万円
関西
144
67.8万円
東海
189
65.5万円
北海道
104
70.7万円
九州
107
68.4万円
東北
180
69万円
北陸・甲信越
86
77.2万円
中国
118
71.7万円
四国
38
66.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとグランドエスクードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  グランドエスクード
135万円227.9万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
1298~1498 排気量(cc) 2736
92~116 最高出力(馬力) 177~184
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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