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ミラージュとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとランサーの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   三菱  ランサー
VS
13.2万円~523.2万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 35.9万円~86万円
ランサーの相場表を見る
164台 中古車掲載台数 9台
  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ 殿堂格納ミラー

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M AUX付オーディオ キーレス 社外アルミ 走行31000km アイドリングストップ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ボディガラスコーティング施工済み カーナビ バックカメラ 地デジTV アイドリングストップ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 1年保証付き(走行無制限)SDナビワンセグTV キーレス アイドリングストップ オートエアコン AUX 車内清掃済 ドアロック連動自動格納機能付ミラー

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    64万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW

    本体価格
    97.2万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 禁煙車 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ Bluetooth ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 オートライト ディスチャージドヘッドランプ プッシュエンジンスタート スマートキー フロントフォグランプ 純正アルミホイール 盗難防止装置

    本体価格
    66万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 車検整備付き/走行24000キロ/純ナビ/地デジワンセグ/Bカメ/CD再生/ミュージックサーバー/アイドリングストップ/オートエアコン/ライトレベライザー/タイミングチェーン/ドアバイザー/プライバシーガラス/電格ミラー/

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.6 サイボーグZR 

    本体価格
    77.9万円

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  • 三菱 ランサー 1.3 MX 5速ミッション/カセット/キーレス

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    75.5万円

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    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.8EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し アドバン14インチアルミ 記録簿付

    本体価格
    228万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

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    68万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

関東
39台
58.9万円
関西
23台
82.5万円
東海
31台
100.3万円
北海道
4台
41.2万円
九州
30台
59.1万円
東北
10台
63.9万円
北陸・甲信越
13台
76.6万円
中国
9台
70.4万円
四国
5台
90.7万円
地域別台数
関東
2台
132万円
関西
2台
54.9万円
東海
2台
75.8万円
北海道
0台
---
九州
2台
212.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
86万円
四国
0台
---

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ミラージュとランサーのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   三菱  ランサー
99.8万円~164.5万円 新車時価格 117.9万円~209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
999~1192 排気量(cc) 1468~1999
69~78 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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