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ミラージュとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとランサーの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   三菱  ランサー
VS
12.7万円168万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 29.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
180 中古車掲載台数 9
  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    33.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/シートヒーター/ナビ/Bカメラ/LEDヘッドライト/ETC車載器/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ワンオーナー車 CD スマートキー 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G スポーティーエアロパッケージ クルーズコントロール 純正メモリーナビゲーション バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー ETC2.0

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ ETC バックカメラ付き

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M LEDヘッドライト DVD再生 社外ナビ フルセグTV ETC アイドリングストップシステム オートエアコン 保証付販売

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ Bluetooth ETC ワンオーナー スマートキー プッシュスタート 前後ドライブレコーダー 盗難防止装置 オートライト フロントフォグランプ 純正15インチアルミホイール 点検記録簿 スペアスマートキー

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ・横滑り制御装置・アイドリングストップ・フロントフォグランプ・禁煙車・スマートキー

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    65万円

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    44.8万円

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  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

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    540万円

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    35.9万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ ・2WD・AT・A/C・P/S・P/W・純正AW・純正メーカーナビ・スペアキー有・フォグランプ・マット・バイザー・DVDレコーダー・MD・CD・ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E /ETC/社外マフラー/アルミ/回転計/ドラレコ

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    228万円

関東
42
59.1万円
関西
27
68万円
東海
33
58.3万円
北海道
4
44.8万円
九州
38
62.3万円
東北
7
78.1万円
北陸・甲信越
11
62.1万円
中国
14
49万円
四国
4
58.2万円
地域別台数
関東
3
104.6万円
関西
2
43.8万円
東海
3
212.6万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラージュとランサーのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   三菱  ランサー
99.8万円164.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
999~1192 排気量(cc) 1468~1999
69~78 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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