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デミオとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 43万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
1339 中古車掲載台数 220
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正ナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・ビルトインETC・新品革調シートカバー

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    76.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD Bluetoothオーディオ 地デジTV バックカメラ スマートキー 電動格納ミラー 社外14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 社外ナビTV DVD再生 ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 車検2年+整備&保証付き/衝突被害軽減ブレーキ/純正ナビ(フルセグTV/CD/DVD/USB/AUX/Bluetoothオーディオ)/アイドリングストップ/マニュアルモード付AT/電動格納式ドアミラー

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 新車整備点検記録簿360全方位モニタースピードディスプレイ付き純正ナビ フルセグTVバックモニターBluetooth 軽減激突ブレーキサポート左右シートヒーター付きLED ライト アイドルストップ スマートキーUSB

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ エアロ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パドルシフト レーンキープアシスト 衝突軽減 オートハイビーム 踏み間違い防止 リアトラフィックモニター ETC

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正ナビ/ワンセグ/純正フロアマット/ステアリングリモコン/ライトレベライザー/電動格納ミラー/リモコンキー

    本体価格
    39.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ スマートインETC クルーズコントロール オートライトシステム レインセンサーワイパー

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    95.8万円

関東
350
65.3万円
関西
174
68.1万円
東海
182
68.5万円
北海道
76
70万円
九州
128
66.6万円
東北
132
70.9万円
北陸・甲信越
102
71.9万円
中国
146
74.4万円
四国
49
70.6万円
地域別台数
関東
68
98.7万円
関西
25
98.4万円
東海
12
79.2万円
北海道
19
90.7万円
九州
36
94.2万円
東北
26
91万円
北陸・甲信越
14
100.3万円
中国
12
81万円
四国
8
90.5万円

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デミオとグレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
135万円227.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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