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デミオとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダッジ  バイパー
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 958万円
バイパーの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング MTモード付

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX-Gスペシャル 

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 新品夏タイヤ 冬タイヤ22年製VRX3 純正エンジンスターター セルスター前後ドラレコ ETC ナビ MOP地デジ・CD・DVDプレーヤー Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス アルミ 横滑り防止機能 4WD

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 4WD ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 黒半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ES 前席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    71.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ワンオーナー スマートブレーキ/スマートシティブレーキサポート レーダークルーズコントロール マツダコネクトSDナビ BTオーディオ バックカメラ F席シートヒーター コーナーセンサー ETC 禁煙車

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S ツーリング 

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/ABS/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    30.3万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ バイパー VIPER GTS クライスラー正規輸入車 V10 8.0L VIPERエンジン 6Speed MT コルサエキゾースト 社外ヘッダース アイバッハローダウンサス ファクトリー18インチAWブラックペイント フロントリップアンドカナード

    本体価格
    958万円

  • ダッジ バイパー SRT-10 新車並行 

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー RT/10 GEN2 Dodge Viper 第2世代最終モデル 新車並行 後期インテリア パワーウインドウ ダクトボンネットフード スピリット製サスペンション アルミ製アーム Movit製BIGブレーキキット レグザーニ鍛造20インチ

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 

    本体価格
    応談

関東
375
62.5万円
関西
142
67.9万円
東海
177
68.4万円
北海道
106
65.7万円
九州
107
68.4万円
東北
158
68.7万円
北陸・甲信越
97
78万円
中国
101
72.1万円
四国
31
61.5万円
地域別台数
関東
1
958万円
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとバイパーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  バイパー
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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