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N-VAN e:とデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   マツダ  デミオ
VS
123.1万円285万円
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中古車相場 9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
704 中古車掲載台数 1313
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン デモカー ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元試乗車 8インチコネクトナビフルセグTV 運転席シートヒーター 前後パーキングセンサー サイドエアバッグ ETC リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグTV

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ディスプレイオーディオバックモニターフロアマットホイール付き冬タイヤ4本メーカー保証11年12月!

    本体価格
    238万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 8型ナビ フルセグ Bluetooth接続 Pスタート インテリkey アダクティブクルーズコントロール Bカメラ 7インチTFTメーター USB充電ポート ホンダセンシング Hライトレベライザー アームレスト 両側スライドドア

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社元試乗車/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/電動格納ミラー/両側スライドドア/USB入力端子/オートライト/スマートキー/ホンダ認定中古車2年保証付

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 未届出車 外装キズ・シミ有 外装保証なし 2025/03/18製造 両側スライドドア 急速充電ポート ホンダセンシング 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    251万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 ドラレコ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 元試乗車 禁煙車 ホンダセンシング 8インチホンダコネクトナビ リアカメラ サイドエアバック ETC フルオートエアコン

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車 メモリーナビ リアカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ LEDライト ETC クルーズコントロール シートヒーター 純正16アルミホイール スマートキー  DVD/CD再生可 横滑り防止装置 アイドリングストップ

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  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル フレンド&ユースフルPKG 純正フルエアロ

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    本体価格
    63.8万円

関東
281
181.8万円
関西
46
175.9万円
東海
84
179.4万円
北海道
4
177.3万円
九州
194
193.1万円
東北
9
177.6万円
北陸・甲信越
58
192.4万円
中国
14
169.4万円
四国
14
174.7万円
地域別台数
関東
367
63.4万円
関西
161
67万円
東海
176
71万円
北海道
104
67.6万円
九州
119
68.2万円
東北
141
69.7万円
北陸・甲信越
101
80.8万円
中国
115
73.1万円
四国
29
64.2万円

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ホンダ  N-VAN e:   マツダ  デミオ
244万円291.9万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
--- 排気量(cc) 1298~1498
53~64 最高出力(馬力) 92~116
FF 駆動方式 FF、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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