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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
83万円451.8万円
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中古車相場 119.9万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
518 中古車掲載台数 251
  • ホンダ S660 660 アルファ 4000キロ 44GカスタムデータPKG

    本体価格
    300万円

  • ホンダ S660 660 アルファ M&Mハイパーワイドボディ・M&MエアロATシーケンシャルシフター・OZレーシングAW・カナード・GTウイング・ハーフレザーシート

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ S660 660 ベータ MT バックカメラ ETC 2シーター エアコン パワステ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 6MT ターボ スポーツペダル 純正ツィーター センターディスプレイ USB ETC ハーフレザー 本革巻ステア シフトノブ バックカメラ クルコン 横滑り防止 LED オートライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ(F/S/R) Weds Sport15/16インチAW 純正マフラー 純正ステアリング ETC シートカバー クルーズコントロール機能

    本体価格
    108万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT センターディスプレイ バックカメラ 社外ホイール

    本体価格
    173万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 バックカメラ シティブレーキシステム クルコン BBS製15インチアルミ ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト フォグライト パドルシフト オートエアコン オートライト

    本体価格
    152万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナーユーザー様買取禁煙車 無限ハードトップ アクティブスポイラー HKSマフラー/コンピューター ENKEI15AW センターディスプレイ ナビTV Bカメラ ETC シートヒーター クルコン シティーブレーキ

    本体価格
    316万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー車 6速MT車 ルームミラー型バックカメラ シフトリンゲージ交換 USB ETC スマートキー クルーズコントロール ハーフレザーシート

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    185.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    295.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT 純正ビルシュタインダンパー 17インチ 純正RECARO MAZDAコネクト バックカメラ デジタルインナーミラー型ドラレコ

    本体価格
    254.5万円

関東
187
229万円
関西
61
218.7万円
東海
146
232.6万円
北海道
8
185.5万円
九州
40
200.5万円
東北
19
205.5万円
北陸・甲信越
17
209.7万円
中国
27
207.6万円
四国
13
221.8万円
地域別台数
関東
103
271.8万円
関西
36
275.9万円
東海
33
263.6万円
北海道
6
263.2万円
九州
22
264.7万円
東北
9
260.2万円
北陸・甲信越
14
317.4万円
中国
19
259.2万円
四国
9
268.3万円

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S660とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円315万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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