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プレマシーとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
13.5万円132万円
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中古車相場 14.9万円115.1万円
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244 中古車掲載台数 173
  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    27万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII ETC バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート AT アルミホイール CD DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    23万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 両側パワースライドドア フルセグTV対応ナビ Bluetooth バックカメラ ステアリングスイッチ ETC 革巻ステアリング シートアレンジ スマートキー HIDヘッドライト 15インチAW

    本体価格
    64万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 地デジTV Bカメラ 両側電動

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 1年保証付 ナビ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    68万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E CarsOsaka:A5962

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 新品タイヤ 両側電動スライドドア バックカメラ ETC ナビ TV Bluetooth ラジオ SD

    本体価格
    33万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 特別仕様車

    本体価格
    22万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S HDDナビ フルセグTV バックカメラ 両側スライド片側電スラ スマートキー ETC Bluetooth接続 オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション アルパインナビ・バックカメラ・フルセグTV・ETC・Bluetooth・クルーズコントロール

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    37.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC CD DVD クルーズコントロール 前席シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    46.1万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C PS PW AC ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ハーフレザー ドラレコ ETC スタッドレスタイヤ オートクルーズ HID キーレス

    本体価格
    21.8万円

関東
103
39.8万円
関西
54
38.9万円
東海
15
41.3万円
北海道
8
61.5万円
九州
24
44.9万円
東北
12
39.3万円
北陸・甲信越
16
43.8万円
中国
11
71.7万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
67
41.6万円
関西
17
36.1万円
東海
16
47.7万円
北海道
6
39.2万円
九州
27
44.8万円
東北
18
50.7万円
北陸・甲信越
11
60.4万円
中国
8
51.3万円
四国
3
42万円

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プレマシーとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
179.9万円241.9万円 新車時価格 181万円233万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1997~1998 排気量(cc) 1339
139~151 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 30km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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