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アクティバンとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ミライース
VS
9.9万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 6.9万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
324 中古車掲載台数 5403
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年 キーレス オートマ ナビ AC ルームバー

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア マニュアルエアコン パワーステアリング 運転席助手席エアバッグ 純正ラジオ フロアシフト マニュアル5MT フロアマット

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換含/ETC/オ-トマ車/両側スライドドア/CD再生/AUX入力/エアコン/パワステ/集中ドアロック/ドアバイザー/4人乗り/軽バン

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ バックモニター テレビ フロントドラレコ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済 保証付自社/ローン/分割福岡福津古賀宗像 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Bluetooth対応ナビ・TV・ETC・両側スライドドア・キーレスエントリー・ルーフキャリア付・マニュアル車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 2WD 3速AT マニュアルエアコン パワーステアリング 前席パワーウィンドウ 運転席・助手席エアバッグ プライバシーガラス 両側スライドドア ETC AM/FMラジオ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 4WD 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシスト 純正オーディオ 前後ドライブレコーダー ETC車載器 LEDヘッドライト クリアランスソナー オートハイビーム デジタルメーター キーレス プライバシーガラス タイミングチェーン

    本体価格
    51.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII バックモニター 7インチナビ USB入力端子 Bluetooth オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト/盗難防止システム/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    93.4万円

関東
85
39.8万円
関西
45
42.8万円
東海
41
40.9万円
北海道
13
43.1万円
九州
60
39.7万円
東北
18
41.4万円
北陸・甲信越
16
51.3万円
中国
22
49.7万円
四国
24
46.4万円
地域別台数
関東
1307
73.5万円
関西
611
68.1万円
東海
648
67.9万円
北海道
344
67.4万円
九州
752
69.6万円
東北
531
72.5万円
北陸・甲信越
424
64.1万円
中国
480
75.7万円
四国
306
72.1万円

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アクティバンとミライースのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ミライース
104万円135.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 49
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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