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ライフと408を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   プジョー  408
VS
4万円78万円
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中古車相場 298.9万円573.4万円
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933 中古車掲載台数 61
  • ホンダ ライフ 660 C Bizスタイル

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 走行18900キロ・純正14インチAW・HIDヘッドライト・フォグランプ・リアスポイラー・スマートキー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル アルミ ナビ スマートキー オートエアコン ベンチシート リヤ席フラット

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 車検2年 2WD

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー HDDナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ タイミングベルト交換済み HDDナビ 地デジTV DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー 純正アルミホイール ステアリングスイッチ 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    7.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT ハイブリッド 現行モデル(マイルドハイブリッド) 新車保証付 純正ナビ CarPlay マトリックスLEDライト パワートランクドア アルカンタラハーフレザーシート ヒーター付  認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    480万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マトリックスLEDヘッドライト..ハンズフリー電動テールゲート.360°ビジョン.ブラインドスポットモニター.ステアリングヒーター.フロントシートヒーター.スマートフォンワイヤレスチャージャ

    本体価格
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  • プジョー 408 GT ・新車保証継承・オブセッションブルー純正ナビ・360°全周囲カメラ・前席パワーシート&シートヒーター・ハンズフリーパワーバックドア・iコックピット・前後&室内型ドライブレコーダー・ETC2.0・禁煙車

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    468万円

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    345万円

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    本体価格
    437.6万円

  • プジョー 408 アリュール 認定中古車 ADAS LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    337.6万円

  • プジョー 408 GT AppleCarPlay 純正ナビ 360度ビジョン アダプティブクルーズ マトリクスLEDヘッドランプ 純正19インチAW パワーシート シートヒーター 合皮-アルカンターラコンビシート 禁煙車

    本体価格
    376万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当社デモカー 新車保証継承 純正ナビ アクティブクルーズ AppleCarPlay/AndloidAuto 360°カメラ ハーフレザー パワーシートランバーサポート パワーシート LEDライト レーンキープ パワーテールゲート

    本体価格
    440.7万円

関東
240
24.4万円
関西
119
19.6万円
東海
89
27.1万円
北海道
104
23.9万円
九州
147
25.4万円
東北
70
28.6万円
北陸・甲信越
65
26.1万円
中国
44
31.2万円
四国
55
24.4万円
地域別台数
関東
20
412.3万円
関西
9
385.4万円
東海
15
395.3万円
北海道
2
405万円
九州
3
421万円
東北
3
382.5万円
北陸・甲信越
3
449.7万円
中国
6
429.8万円
四国
0
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ライフと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  408
94.5万円168万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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