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タントとライフを比較! - みんなの比較車種

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タントとライフの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  ライフ
VS
189円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 500円95万円
ライフの相場表を見る
17497 中古車掲載台数 1036
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    215.4万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド ナビ スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ターボ カーナビ Bluetooth

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ タント 660 L スライドドア LEDヘッドライト オート

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ タント 660 G SA スマアシ 8型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 660フレンドシップスローパー/リヤシート付/片側スライドドア/手動スロープ1台積 /ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車/スマアシ/パワスラ/スマキー/LED/  LEDヘッドライト/ディスプレイオーディオ/CD/USBポート/プッシュスタート/オートエアコン/ピラーレス/ISOFIX/

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 

    本体価格
    21万円

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  • ホンダ ライフ 660 G 検2年バックカメラCDキーレス電格ミラーABS

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 検査10年1月23日/走行76300km/社外アルミ/パワステ/パワーウィンドウ/エアコン

    本体価格
    2.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー オーディオ付バックカメラ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ ステップバン 4速MT 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 L 5速 マニュアル 傷あり

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    4.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD ナビ オートエアコン キーレス

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G モニター付CDステレオ・バックカメラ・キーレス・電動格納ドアミラー

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 

    本体価格
    16万円

関東
3990
107.4万円
関西
2408
103万円
東海
2305
111.1万円
北海道
865
110.1万円
九州
2959
106.8万円
東北
1380
109.1万円
北陸・甲信越
1228
103.2万円
中国
1579
118.5万円
四国
783
101.8万円
地域別台数
関東
271
22.7万円
関西
146
20.6万円
東海
105
25.6万円
北海道
83
27.3万円
九州
162
24.6万円
東北
81
30.9万円
北陸・甲信越
72
26.8万円
中国
60
28.4万円
四国
56
26.6万円

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タントとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  ライフ
122万円210.7万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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