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ゼストとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   三菱  コルト
VS
4.5万円~70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 6.9万円~179.7万円
コルトの相場表を見る
267台 中古車掲載台数 71台
  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート付きタイプ 福祉車両

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検10年4月 オートギヤシフト ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 2WD 4AT

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキー・キーレスエントリー・ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト G 

    本体価格
    133.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 純正ナビ地デジバックカメラ社外13インチAWスマートキー電動格納ミラー

    本体価格
    10.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト スパークW ナビ・TV、バックモニタ 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビTV バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー 純正アルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ドライブレコーダー ETC ナビ TV キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート AT ABS CD DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    19.9万円

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  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ETC・オートライト・オートエアコン・CD・ワンオーナー

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    6.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル カロッツェリアHDDナビ フルセグTV CD DVD 過給機(ターボ) オートエアコン(AAC) 純正16インチAW リモコンキー ETC キーレス 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    38万円

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    59万円

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    49.8万円

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    本体価格
    75万円

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    42万円

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    本体価格
    48万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロシート・社外エアクリ・ETC

    本体価格
    42万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MTターボ ETC ナビ 地デジTV

    本体価格
    118.5万円

関東
75台
24万円
関西
51台
21.7万円
東海
27台
22.9万円
北海道
33台
20.1万円
九州
39台
21.2万円
東北
8台
21万円
北陸・甲信越
15台
24.2万円
中国
8台
26.7万円
四国
11台
27.1万円
地域別台数
関東
20台
70.6万円
関西
11台
67.6万円
東海
5台
44.7万円
北海道
5台
46.4万円
九州
9台
61万円
東北
7台
52.1万円
北陸・甲信越
6台
40万円
中国
6台
71.2万円
四国
2台
25.5万円

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ホンダ  ゼスト   三菱  コルト
104万円~163.8万円 新車時価格 99.8万円~232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名、5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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