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コルトとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   三菱  ミラージュ
VS
6.9万円180万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 12.7万円168万円
ミラージュの相場表を見る
88 中古車掲載台数 183
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 4G15型MIVECターボエンジン 5速MT ランエボレッドソリッド新規全塗装! ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト 社外ブースト計 社外16インチアルミ Wエアバック ABS ESC

    本体価格
    84万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT 純正レカロシート ブリッツ車高調 16AW ラリーアートリアマフラー ラリーアートステアリング オートエアコン HID オートライト

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート 禁煙車 社外マフラー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    39.6万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR サラウンドシステム・前後BLITZ車高調・ENKEIホイール・レカロシート

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 社外オーディオ 5速MT キーレスキー スペアキー ETC HIDヘッドライト フォグ 点検記録簿 フロアマット プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル ターボ 純正アルミ 純正DVDナビ HID ETC キーレス フォグ シートカバー 革巻きステア バイザー ルーフスポイラー 電格ミラー オートエアコン オートライト Wエアバッグ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ローダウン

    本体価格
    39万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル カロッツェリアHDDナビ フルセグTV CD DVD 過給機(ターボ) オートエアコン(AAC) 純正16インチAW リモコンキー ETC キーレス 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ターボ 16インチ純正アルミ

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    65万円

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    49.5万円

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    32万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 E エアコン パワステ パワーウインドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ ナビ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    20万円

関東
35
53.9万円
関西
8
70.6万円
東海
8
64.2万円
北海道
3
50.9万円
九州
11
68.2万円
東北
10
64.7万円
北陸・甲信越
7
47.1万円
中国
5
80.4万円
四国
1
59万円
地域別台数
関東
43
64.3万円
関西
23
68.4万円
東海
36
58.6万円
北海道
4
44.8万円
九州
36
59.4万円
東北
10
81.6万円
北陸・甲信越
12
70.8万円
中国
15
53.2万円
四国
4
58.2万円

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三菱  コルト   三菱  ミラージュ
99.8万円232.1万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1332~1499 排気量(cc) 999~1192
90~163 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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