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ゼストとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ダイハツ  ソニカ
VS
5万円70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 8000円79万円
ソニカの相場表を見る
263 中古車掲載台数 68
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ナビ TV ETC キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外オーディオ 社外14インチアルミ

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正naviバックカメラ スマートキー

    本体価格
    13.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 検9/2 DIATONE地デジナビBluetooth ALPINEツィーター カロッツェ小型サブウーファー Bカメ ETC スマートキー

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ETC Bluetooth バックカメラ 運転席エアバック 助手席エアバックバック ABS 盗難防止装置 パワーステアリング パワ-ウィンドー キーレスエントリー スマートキー ベンチシート

    本体価格
    21.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 純正オーディオ AUX端子 盗難防止装置 ハロゲンヘッドライト フォグランプ リモコンキー

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 走行64000キロ車検2年付

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 平成20年式 車検令和9年4月 走行距離44000キロ オートエアコン パワステ キーレス ETC 電動格納ミラー Wエアバッグ ベンチシート

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ドライブレコーダー ETC ナビ TV キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート AT ABS CD DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    28.6万円

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    56万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド MOMOステアリング ターボ ETC タイミングチェーンエンジン マニュアルシフトモード

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ スマートキー HID ETC 修復ナシ

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・ナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・純正AW・HID

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ETC ナビ TV HID

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ユーザー買取車 RSターボ 純正15AW 純正HID フォグランプ ウインカーミラー キーフリー オートエアコン インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    27万円

関東
67
23.4万円
関西
38
22.8万円
東海
29
24.6万円
北海道
25
21.7万円
九州
42
22.3万円
東北
10
29.1万円
北陸・甲信越
22
25.1万円
中国
16
24.6万円
四国
14
28.7万円
地域別台数
関東
22
35.3万円
関西
14
35.4万円
東海
7
31.1万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
5
28.6万円
北陸・甲信越
8
35.2万円
中国
6
44.4万円
四国
3
24.3万円

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ゼストとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ダイハツ  ソニカ
104万円163.8万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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